第63章 远洋贸易和商业地产的老祖宗（1 / 3）

机场，港口，铁路运输……以上这些东西，都是正儿八经的巨型交通设施。

民营私人企业，是怎么都不可能玩儿起这种玩意儿。

但是港口修好之后，周围肯定要有配套商业，交管部门负责港口，那谁又来负责商业？

难道交管部门还懂商业运营？

基于这种情况，商业配套就必须配给民间商户，这和林立娱乐业靠招商是同一个道理。

投资招标并不是指让这些人全资修港口，说白了，你们就是给财政部门补点儿钱。

谁给得多，那未来港口的商业就交给谁来做。

那么，贸易港未来的商业究竟有多大价值？

第一个，大量的船只要在这里卸货，每一个港口商业都是天然的物流产业集散中心。

在这里开物流公司都要亏钱，那不如找跳河跳了。

第二个，因为货流量大，这里也是天然的批发市场，谁掌握了这里的商业，谁就可以和来这里选货的国际大商户进行直接对接。

所以做外贸公司，同样是一本万利。

第三个，那便旅游业，也是林立最在意的部分。

豪华游轮，出海度假，玩儿个旅游公司不仅可以给林立带来客流，还能赚到不少外快。

当然，还有第四、第五、第六……

不过要动这块蛋糕，林立还必须在两个月内搞定建筑公司的问题。

人家交通部门将商业配套给了你，你还指望杨丽会给你修好，然后送到你的手上？

别扯淡了！真若如此，那还要什么招标？

所以现在，林立真的是为这件事儿一个头两个大。

既然要修港口商业，那这人至少要了解港口，了解远洋贸易；另外他还要懂现代建筑，还要懂商业地产规划。要找这么一个人来当建筑公司的领头羊，管理圆明园的那帮能工巧匠，对林立来说，那真的如上天一般的难。

将系统那浩瀚的招商简历翻了快一个周，他也没发现适合的人选。