第52章 紧急叫停的演戏，夜航（2 / 3）

而夜航最危险的是什么？

撞鸟、空中碰撞、撞上障碍物、飞机故障、雷击等这些白天发生的空情，在夜间也会遇见。

但是在夜间，这些危险又被放大了数倍。

因为夜间光线微弱等环境因素影响，人眼可视距离和能见度急剧下降。

晚上大脑反应较为迟钝，处理信息的能力稍差。

这样的情况对动辄每秒一两百米速度的战机而言，稍有不慎，便会酿成惨烈的飞行事故。

即便是拥有完善探测设备和夜航能力的现代战机，在强调全天候作战的现代空战背景下，各国不少飞行员对夜航同样心有余悸。

夜航之中，每一名飞行员不能相信自己的眼睛，只能相信身下的战机，

相信飞机设计团队，相信机载航电系统提供的地形数据正确。

更何况这一次还是夜间低空突防。

夜间低空突防打击，这个科目的难度，比昼间低空突防打击，高了不止一星半点。

姬长空手上拎着飞行头盔，走到属于自己的122号战机边上。

“飞行员同志，飞机准备完毕，请你接收。”

一位机务人员拿着交接文件夹上前，敬礼道。

姬长空回礼，接过文件夹，围绕机身一圈，仔细检查，确认没有问题，签上自己的名字后。

沿着登机梯跳进了座舱，系上安全带，戴好飞行头盔。

仪表检查结束，向机务竖起大拇指示意准备完毕。

“122.锦鲤，准备完毕。”

打开机载通信系统，向孙定方报告后，静静地等待孙定方的指令。