126 我们就是在炒作（求订阅，求月票）（2 / 4）

徐正华这话抛出来，立即引起了记者们的轻声讨论。

至少从表面上看，徐正华所说的没有错。

同样是d级豪华级别的车型。

A8的售价超过了200万。

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林凡不得不在心中对徐正华称赞了一翻：姜还是老的辣！

他首先拿A8的高售价来混淆视听，然后拿同级别车型的生产成本说事。

再将“偷工减料与不正当竟争”的帽子扣下来，可谓一环扣一环，果然老谋深算。

如果林凡做不出合理的解释，不但要面临各方的质疑，还将要面临监管部门的调查。

林凡目光锐利，盯着对手，伸出手指摇了摇：“徐先生，首先，我来说说宝龙电动A8的售价问题。

宝龙电动A8可以说是国内汽车行业d级豪华车型，当时很多人都不相信我们能够做出来。

因为我们没有这方面的经验，也没有这方面的研发工程师，更没有坚实的零配供应商与支撑制造的组装生产线。

那个时候，我们只生产线，与一条从广旗换来的相对较新的生产线，但这都不足以胜任d级豪华车的批量生产。

于是，我与我父母冒着生命危险，深入战火纷飞的竖立亚，历尽千辛万苦，九死一生，才将一条得意国的生产线运回了国内，这点你们可以去查。

为了造出国产第一台d级豪华车，当时宝龙公司的研发工程师，技术员，包括近百家零配供应商，共同组成了一支几千人的研发队伍。

A8上面的每一个零件，每一个总成部分，甚至包括车辆外型，几乎是以手工模式逐个制造与生产，每台车辆的主要总成部分都有专人跟进生产与签名检验。”