163 去自由国开公司（求订阅，求月票）（1 / 3）

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原本自由国那边来了oPN公司，又来了布拉克集团，都是抢着要代理宝龙品牌的事儿，林凡应该高兴才对。

但事情并没有林凡想象的那么简单，那劳什子布拉克集团派来的就是一小小经理，他们的合同里满是套路。

林凡大手一挥，一边玩蛋去，想要代理宝龙品牌或销售宝龙旗下产品，先让你们集团能说得上话的人过来。

总结起来，相比于布拉克高高在上的姿态，林凡更倾向于跟oPN合作，最起码oPN方面来的是行正总裁。

而oPN方面可以在合同细节上做出让步，却不同意林凡提出的置换股权的方式进行合作及售后替换问题。

按理说，既然双方都有自己的小算盘，都没办法满足对方的要求，这样的谈判应该宣告失败，但oPN方面却赖着不走，好似铁了心似的。

林凡满脑门黑线，直接把这个事交给了集团CEo潘强，让他跟马尔斯那老头去慢慢磨。

反正一点，宝龙必须入股oPN公司，获得oPN公司话语权，至29于股权多少，可以商量。

那么问题来了，为什么oPN公司这么执着呢，林凡着人了解了一下。

话说自由国的汽车市场已经相当成熟了，除了本土品牌，无论是太阳国汽车还是欧洲品牌，都在自由国占据着极高的份额。

但oPN公司成立的时间较晚，手里的品牌代理权并不多，就算有丰田与日产这样的大牌，却也不是品牌代理，而只是销售部分车型而已。

并不是说oPN公司不想做大品牌代理商，而是那些有底蕴的大品牌要么在自由国有自己的销售渠道，要么被成立更早、资本更雄厚的经销商公司拿下了。

oPN公司做梦都想独家代理一个品牌，掌握更多的资源，而宝龙品牌也是创立时间不长，而且有极大发展空间的集团，非常符合oPN的战略要求。

所以马尔斯一行才会留在天朝这么多天，与宝龙集团进行着艰苦的谈判。

潘强是无所谓的，他有林凡的尚方宝剑，更有林凡的要求底线，他所要做的无非就是在林凡的底线上争取更高的利益而已。