177 来自西贝尔的嘲讽（求订阅，求月票）（1 / 3）

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对于林凡的报道如约在底特立电视台的新闻频道播报了出来。

虽然并没有引起太大的波澜，但总归让一些底特立人民知道了，有一家来自天朝的车企扎根在底特立。

而且，还造出了一台干翻了西贝尔tuatara的超级跑车。

尤其有不少关注过K4飞跃黄河、“给世界一点颜色看看”的年轻男女，更加深刻的认识到，他们似乎也有可色的神奇跑车了。

一个外来车企知名度的打开，品牌影响力的扩张，并不是一种容易的事，尤其是在汽车市场十分成熟的自由国，宝龙电动汽车要走的路，势必还很长。

接下来的日子，宝龙集团自由国分公司开始忙碌了起来。

因为吉米金那边已经把离岸公司的手续搞定。

分八一零公司借壳原oBm的准入牌照，就可以开始生产电动汽车了。

经过前期的准备，宝龙电动Q7、Q9、K系跑车正式下线。

甚至，在林凡的坚持下，m2也开始了小批量量产。

因为林凡对m2非常有信心。

同时，西蒙斯带着一支团队，开始了对宝龙m2的申请审核工作。

然而，树大招风，刚硬易折。

宝龙电动汽车在天朝搅得汽车消费市场天昏地暗的事，自由国人民可能没有什么体会，但自由国的车企却早已将宝龙视为眼中钉肉中刺了。

尤其是福特、里柯恩、水星、包括西贝尔等本土品牌，他们绝对不会允许来自天朝的宝龙电动汽车，在他们的老巢翻手为云覆手为雨。

宝龙集团收购oBm公司，并在底特立设立离岸公司的事，已经在自由国各车企之间迅速传开。

而且，从量产车型来看，其矛头直指以里柯恩为首的SUV与越野车市场，以及西贝尔为代表的跑车市场。

更不能容忍的是，不知道什么原因，底特立电视台采访林凡的新闻诡异般的在网络上悄悄的传播开来，还配合着几张高清超跑渲染图。

这几张高清渲染图正是软顶敞篷版剪刀门设计的m2，与硬顶版鸥翼门设计的m2，一个系列两款超级跑车。

并且注明了其具体参数与攻击性极强的标题：