210 宝龙出品，必是精品（求订阅，求月票）（2 / 3）

宝龙集团之所以一直没有涉足A级车市场，就是因为这个市场太大了，同样也需要十分庞大的生产车间与仓储用地。

而每辆车的利盈却相对比较低，宝龙集团有能力制造利润较高的车型，自然就不会涉足A级车市场。

当然，宝龙mPV例外，因为那是林凡首次涉足电动汽车这个行业，那时的生产条件也非常有限，不得已而为之。

现在，整个老厂区加上并购的原大发汽车制造厂，二十多万平方米的工厂，只是生产A4与mPV两款车型远远不够。

如果给宝龙集团老厂更大的厂区，更大的生产车间，更多的生产线，这两款车产能再提升两三倍，也不愁车子卖不出去。

所以说，mPV与A级车其实就是密集型产业，需要庞大的产业基地，大批量的生产线，数万甚至几十上百万的职员与员工。

所以，林凡一直没有造A级车是有原因的。

现在，最终有二十八家车企与组装厂摆在那里。

加起来就是一个非常庞大的生产基地与生产机器了。

也有了A级车生产的条件，林凡自然就开始了他的扩张战略。

于是，宝龙集团这台庞大的机器，全力开动。

董事长会议室，整个集团的高层再次被召集起来。

早已得知宝龙集团入股二十八家大小车企消息的高层们，一个个摩拳擦掌，准备大干一翻惊天事业。

看着两百多人的集团高层，林凡颇有种兵强马壮，君临天下的赶脚。

看着高管们议论纷纷，满是自豪的表情，林凡更是老怀大畅。

半晌后，林凡才抬手压了压，大会议室内顿时安静下来。

两百多双眼睛盯着林凡，盯着这个叱诧风云的集团总裁。

每个人感觉，与有荣焉。