第511章 第一款车型？（2 / 3）

只生产新能源汽车居然是他当时就坚定的想法。

不得不说王老板的想法是真牛逼，也有够超前的，檀锦程是因为挂逼的原因才把第一目标定在新能源汽车这块儿，他居然从造车开始就意识到了这个问题。

檀锦程经常看不起他们工厂对工厂的待遇，但这种商业意识方面是真的太佩服了，牛逼的人物根本不需要什么重生，他就是很牛逼。

参观BYD工厂之时，檀锦程对于王老板有一句话印象非常的深刻。

“人们以后睡前会做两件事，意识到要给手机充电电，第二是记得给汽车充电。”

听听，听听，这不就是在新能源汽车大爆发之后的事儿么？智能手机用起来是爽，但檀老板也是个电量焦虑症深度患者，手机电量低过50%就不舒服。

出门可是随时都带着充电宝的，至于说给汽车充电，相信大部分的新能源车主都有这种体会。

10几年前发生的事情，他在几年之前就深信不疑，BYD成为新能源汽车上的王者其实就已经是必然的，市场上只看到了他的新能源汽车不断的突破销量记录，但其实是10几年以来技术的厚积薄发。

万幸的是闪驰造车的最终目标也是新能源汽车，这一点跟BYD是相同的，技术上不如BYD，但如今才2008年，只要坚持下去，再过10年，闪驰的技术一样不会差得太多。

电池技术+新能源汽车技术，走的可是跟BYD一样的路线呢，当不了大哥，当个小弟在市场生存下去还是有机会的。

只要技术赶得上，闪驰做起来不见得能有多差，起码檀老板是知道消费者痛点的，电视冰箱大沙发嘛，这逼玩意儿骂的是真多，但只要你开上了，你是真觉得舒服啊。

这种体验感但凡是开过或者坐过的都没法拒绝，李想这家伙不愧是消费者痛点的，左右他跟李兵一样，还在混汽车论坛，提前给他用用。

说起来，这几位檀锦程都是认识的，并且来说都算是他们的金主了，闪驰的新款电动车每年也会联系一些车评人进行评测，比起了汽车评测，电动车评测是个比较小众的行业，但是该吹还是得吹。

在几家汽车网站上投放广告也是必须的，这风气也是檀锦程带起来的，后面一些电动车企业也跟风投放广告了，这年头网站接点广告也不容易，说起来这几位还挺感激檀锦程的。

“我理想当中当然是造个BBA那样的牛逼车型啊，不过想想也不可能，肯定是要生产一点咱们老百姓买得起的车型才可以。”

张旭鹏也不是什么小孩子，造车听起来很牛逼，但这些年几乎每个月都能听到有汽车厂商倒闭的新闻，跟他们刚开始创业一样，想装逼首先也要生存下去。

“哈哈，没毛病，咱们第一款生产的肯定要是老百姓买得起的车型。”

理想很丰满，现实很残酷，民营品牌虽然起来了，但如今市面上销量排名前列的依旧还是大量的合资品牌汽车，尤其是以日系品牌为主。

日系品牌相对于美系，德系来说要便宜很多，而且主打的是一个省油，老百姓还挺认这个的，也算是抓住了市场的痛点。

闪驰要造车，第一款车型肯定要走这种方向，节能环保，性价比依旧还是闪驰的主打。