第631章 拿下黄海的方式（2 / 5）

李先进松了一口气，这才对嘛，哪有花了1个多亿就凭一句不卖就轻易放弃的，这根本就不符合常理的好吧。

“黄海汽车每年我们差不多可以卖出去500辆到600辆，产值是不低的。”

这些都是年报里可以查到的，一年三到五亿的产值，中巴车的利润不低，一辆中巴车的利润根据车型的不同，大概是在1.5万元到5万元左右。

按目前黄海汽车的最低标准来计算，黄海汽车的年利润也有750万元。

750万元虽然不多，但是胜在稳定，对于一家上市公司来说，稳定的业务就可以做很大的文章，另外销量还可以再增长的嘛。

檀锦程不着痕迹的撇了撇嘴，黄海汽车如果在他手里，绝对是能卖出去1000辆以上的，甚至说是2000辆也不是没可能。

公交集团一般归交通局管理，不仅仅是考虑到造车的原因，这几年闪驰科技的电动车，涉及到各地的很多交规问题，檀锦程跟交通局的关系都不错。

没事儿就捐点钱，捐点车子，时不时的还有些慰问，几年下来累积的人脉可不低。

电动车除了国标之外，全国各省市城市都有自己的电动车标准，每年闪驰很大一部分的公关费用都在这方面，檀锦程相信不仅仅是在北仓，在其他的城市地区都可以拉到一些资源。

“我手里的股份都给贵方怎么样？贵方手里的股份增加到24.49%，这样的话就不会出现目前这样的情况。”

别管花了多少钱，按目前的市值来计算，檀锦程手里持有的曙光汽车股份价值是1.67亿元，距离黄海汽车当初募资到的1.91亿差不了多少。

再补一点现金，让他们这笔募资不亏就行了，这样的话也能够通过证监会的审核。

在檀锦程看来，如果自己是李先进，绝对会利用这次机会的，通过这次的举牌事件可以解决掉公司在股权还有规章制度上的漏洞，今后公司不会再出现这种问题。

至于说一个年利润几百万元的核心业务，虽然有前景也能做点财务上的文章，但凡事都有个轻重缓急。

只要价格合适，比起失去整个公司，一个非核心业务算什么。

“另外现金方面可以补贴一些，总之不会让贵方吃亏的，能不能再谈谈？”

檀锦程用诚恳的表情继续说道：“其实李总你应该感谢我这次的举牌，因为我无意贵公司的控制权，如果是有一个盯着你们管理层去的，利用几家机构合伙形成一致行动人，你们会在短时间之内就会失去公司的控制权。”

比起万科的能量，曙光差得太多了。