第646章 试车的心痛（求保底月票）（2 / 5）

哪怕是标准的四座，也是小得很，身材高大一点的人估计都坐不进去。

毫无体验感可言，但架不住他便宜啊，檀锦程跟张旭鹏说完售价之后，他就知道这玩意儿肯定好卖。

老头乐的市场其实在2006年就开始了，彼时鲁省的雷丁就已经开始进军低速电动车市场了，老头乐由此出现，2008年聊城更是破天荒的通过了老头乐可以合法上路的规定。

所以说有时候只要能赚钱的产业，根本不用担心什么规则，莽就是了。

前人开路，后人受益。

雷丁把市场趟出来了，虽然说现在的市场规模还不大，但是此时进军老头乐市场的雷驰无疑也是有着不错的市场前景的。

入门级卖1万块，这是市场售价，出厂价檀锦程打算定在8500元。

8500元能不能挣钱？

如果是一般的厂商那自然是挣不到几个的，但是雷驰并不会，闪驰科技建立的产业链优势在这一刻体现得淋漓尽致。

电池是自己的，电机，控制器都是自己的，就连车架都是自己持股的公司，核心的成本都解决了，其他的一些杂七杂八的基本就花不了几个钱了。

剩下的就是人工，厂房等等成本了。

综合算下来，一辆市场售价为一万元的雷驰低速电动车，需要的成本大概是7000元至7500元左右，毛利润最高是可以做到1500元的。

毛利润10%至15%的产业，完全可以做啊。

这还只是初期阶段，如果等到批量生产，一年卖个10万辆，20万辆的，那成本还可以再降一点。

营销方面，老头乐这玩意儿根本不需要大规模的营销，投入至小县城的产品，只需要给足优惠就行，广告的话也根本不需要在市级以上的电视台出现。

“离谱啊，这玩意儿好歹是个四轮，卖这么便宜居然还能挣钱。”

张旭鹏有点感叹，随后又说道：“就是车弄少了点儿，你就这么两个车型太单调了啊。”

“各位怎么看？”