第780章 尉来的百万产能规划（5 / 7）

在他的印象里，这年头的电动汽车虽然不乏有爱好者或者是喜欢尝试新鲜事物的群体，但应该不会很多，尤其是ES6这种售价较高的中型SUV。

谁曾想这个群体还真的不小。

好家伙，前几年燃油中型SUV能卖一两千辆都算是不错的成绩了。

整个十一月，尉来ES6共计卖出去217辆，年度总销量达到2083辆，而十二月份，ES6又卖出去221辆，全年销量总计2304辆！这个销量已经能够挤进年度前四了！

而前三里面，依旧有着尉来汽车的身影，那就是埃安S以2377辆的销量排名第三，至于第一跟第二，分别被奇瑞的QQ3EV与江淮爱意占据。

两者销量分别为5305辆与2485辆。

“有点后悔啊，早知道我们的E6也跟你们一样走纯终端销售路线了，说起来最后两个月还是沾了你们ES6的光呢，这电车市场是我真没想到的啊。”

知道这份数据之时，已经是2013年元旦之后了。

参加汽车行业企业家年会的船夫哥又一次见到了檀锦程，一见面他就发出这样的感慨。

跟深城G安局合作推出的BYDE6，最后几个月的销量确实是沾了点尉来ES6的光，尉来ES6热度居高不下，连带着同价位的BYDE6的销量也上升不少。

以2091辆的销量位居新能源汽车销量第五。

就像是炒股的一样，龙头带动概念效应，买不到龙头的就会去看看概念里其他股票。

同样跟尉来一样，排名第六的也是他们的，BYD秦卖出去1977辆。

新能源汽车像样的销量也就这前六名了，排名第七的众肽卖出去845辆，第八的北汽150更是只卖出去644辆。

至于从第九名开始，销售又是一个断崖式的变化，从240辆到100辆，甚至10几辆不等，后排总共也就卖出去1421辆（特斯拉跑车不统计在内，属进口车型）。

新能源汽车元年的阵营，可谓是泾渭分明，谁强谁弱一目了然。

“说沾光的话叔您就太捧我了，不过今年的市场确实没让人想到，你们的E6跟ZF部门合作其实也没错，我当时就是想试一试终端的能量，本来都做好了被笑话的准备了。”

全年新能源汽车共计卖出去19629辆，较去年销量上升240.58%，完完全全的出乎整个车圈甚至于全民的意料之外。

其中纯电车型卖出去17455辆，混动车型2174辆。