第六百二十九章：星海号！（2 / 3）

尽管其体型和史上最大的飞机安-225还有一些距离，但它已经接近安-225的兄弟安-124了，整体来说只是机翼要短一些而已。

如果放到民航客机中，其体型堪比空中女王波音747，同样的仅仅是机翼要短一些而已。

站在徐川身边，空军装备处的总设计田心远院士注视着眼前的航天飞机，若有所思的开口道：“相对比米国和红苏的航天飞机来说，你们这架航天飞机的机翼似乎要长不少的样子？”

虽然航天飞机不属于战斗机的范畴，但常年专注于航天领域的他还是敏锐的注意到了眼前这艘航天飞机与米国，红苏那边研发的航天飞机不同的地方。

徐川笑着点了点头，道：“没错，相对比那边的航天飞机来说，这架航天飞机翼展的长度大概要超出二分之一左右。”

“因为飞行方式的不同？”田心远思索了一会后补充道。

点了点头，徐川开口道：“嗯，米国那边的航天飞机的起飞和入轨整体依赖外部的助推器，它的机翼在设计上大部分时候仅仅供降落的时候在大气层中提供一定的推力以节省燃料。”

“而我们这边不同，它的航飞方式更类似于传统的民航客机或战斗机，需要借助狭长起飞跑道进行升空。只有在抵达临界点的时候，才会切换动力输出模式，改变飞行角度进行入轨。”

“因此机翼提供的升力对于它来说还是相当重要的，将机翼设置宽长一些，可以在大气层内提供更多的升力。”

一旁，田心远注视着不远处的航天飞机，思索了一会道：“载荷呢？它的载荷能达到多大？”

徐川想了下，回道：“这个得分不同的使用环境。”

“在临界点的大气层之下，它的载荷能达到约120吨，略低于波音747。如果要携带物资进入近地轨道，攀爬重力井的话，其载荷比之前设计的略低于一些，最多能达到61.45吨。”

“至于脱离了重力，进入了外太空以后，载重对于它来说就没什么意义了，不过这艘航天飞机的货仓容量，有约330m左右空间可以携带物资。”

“嘶~！”

听到徐川的介绍，空军装备处过来参观的专家教授都倒吸了口冷气。

三百三十立方米的空间，这差不多有一个国际空间站大小了。

而国际空间站的组装，是耗费了数年的时间才逐步将核心舱、实验舱等部件发射上去组装而成的。

而这艘航天飞机一次起飞，若是能成功入轨进入外太空，就相当于直接一次性发射了一套完整的空间站上天。

事实上，徐川所说的330立方米的空间，是这艘航天飞机的货仓容量。