第251章 姜半夏的车票（2 / 7）

趁着现在市面上极影汽车还不多，一旦多了，这样持续一段时间，整个市场都要被带崩。

反正他跟郑大生的协议就是，只要市面上有二手极影汽车，只要价格低于二十五万的，必须第一时间拿下。

资金是找银行贷款，叶柄承帮忙出了一些力。

此时对于叶柄承来说，维护住极影汽车是必须要做的事情，极影汽车眼看着就要成功了。

但凡极影汽车一年能卖出去十几万辆，他就成功了。

十几万辆极影汽车带来的工业产值，放在江北的工业体系当中，怎么也算得上是一针强心剂。

国内现在的唯一指标就是经济！

没有经济，什么都别想玩的转，这可是十几亿人需要吃饭的地方。

在叶柄承看来，李扬真的足够守规矩了，几乎没有提一些让他为难的要求。

别的企业但凡有这个规模，早就狮子大开口，索要各种特权了。

7月1号，李扬来到公司，再一次深入几大重要部门。

极系列第一款车被命名为天权，也是正式发行的第一款车。

第二款大型SUV被命名为摇光，目前已经在筹备量产。

这两個名字都来自于北斗七星中的称呼，天权代表聪明，摇光代表掌控。

极影汽车上市半年，目前积累的里程已经突破五千万公里，路面上正常行驶的极影汽车数量有一万六千台。

后续还有三万多台订单没有交付，可能一直到年底都交付不完。

在每年都要换代的情况下，这种情况是难免的。

有人刚拿到新车，发现已经过时了。

国内汽车市场很大，目前传统燃油车的保有量在三亿台左右，虽然其中不乏二三十年的老爷车，十几年的老车更是多不胜数。

但这也代表了国内的消费能力，这是全球第一大消费市场。

燃油车被淘汰是必然的趋势，这个过程可能要十年，要二十年，或者三十年。