第五章 远航：日本变化（1 / 5）

太平洋上，一艘冒着黑烟的帆船正在宽广无边的大海上航行。

碧蓝的大海与午间炙热的太阳光的照映下，就像一部老式电影，给人一种近乎科幻的美感。

这艘名叫幸福号的机帆船，是金山航海公司下属的训练船。

主要用于训练水手，以及顺便售卖汉国商品，采购海外商品。

这是一种非常经济的做法，既解决了水手们的训练问题，又把路途中的经济利益发挥到了极致。

这也是这个时代，大多数海船都会做的事情。

甚至欧洲那些移民船，殖民船，都不只携带人口，鸡鸭鹅猪牛等动物都会携带，甚至包括蔬菜种子，就是为了在开拓殖民地的时候，能够第一时间获得生活保障。

汉国早期在蓬莱，就是这么做的，蓬莱省当地就引进了本土大量的植物以及动物，毕竟蓬莱群岛是一个位于太平洋中部的地方，当地的生态趋向于封闭化，这也在当地形成了特有的生态链，而这种生态链，在汉国人来了后，已经基本被打破了。

目前汉国铁路公司，正在计划修建一条环岛铁路，开发蓬莱大岛深处的资源，只不过这个计划刚一提出来，就被否决，最主要的原因还是不划算。

之所以如此，还是因为蓬莱岛的地理导致，蓬莱岛有大量的活火山，喷发情况虽然没有那么严重，但每年引起的自然山火，还是不少的，所以修建铁路，尤其是往深处修，是一种非常具有风险挑战的事情。

再加上大量人口都集中在蓬莱岛，云山岛的沿海地区，修建铁路需求也没有那么大，回收成本的速度也不会很快，相对来说，还会很漫长，所以环岛铁路计划取消，改为投资一条建立在沿海地区，紧贴城镇的海边铁路。

这条铁路不长，全长加上复线，也不超过一百公里，而且分为两个岛，相当于一个岛上只有几十公里。

最主要的原因还是因为当地修建铁路，最主要的不是运人，而是运送木材和新鲜水果。

说是铁路，其实就是一个运货轨道车，带人，那都属于附带的。

目前这条沿海铁路，已经在云山岛提前修建，目前正在动工，这其中最主要的原因还是，云山岛檀山市的木材数量太大，靠马车拉轨的速度太慢了，改用火车，也能最大的提升经济效益。

而这条铁路由蓬莱当地政府贷款给铁路公司修建，土地免费赠予，最主要的原因就是没钱。

是的，没有钱，汉国铁路公司的下属的项目实在太多了，一时半会实在抽不出资金，只能找当地贷款，甚至这笔贷款还是无息的。

但是后果就是，十年后，这条铁路百分之五十的股权得属于当地。

可以说，蓬莱当地贷款官员还是很会算账的，用铁路公司的技术和铁路修建能力，给自己修一条铁路，还附赠资金和土地，既拉动了当地的经济，十年后，还把当初投放的成本，连本带利的拿了回来。