246 艰难起步（2 / 6）

车里雅宾斯克这边的进展却不够顺利，一直到七月份都迟迟没能开工。

工程开工后，进展却又不够顺利，暴露出来的问题越来越多。

“最大的问题是钢轨的供应严重不足，人力资源的配置上也有问题，后勤供应混乱，资金紧张——”

维特是西伯利亚大铁路委员会委员，负责实际执行工作。

乔治和尼古拉在德国的时候，车里雅宾斯克发生食物中毒，造成十余名工人死亡。

车里雅宾斯克动用的工人只有2万多。

不过和大量使用清国人、高丽人的海参崴不同，车里雅宾斯克这边使用的工人，大部分都是哥萨克。

哥萨克是最好的骑兵，却连合格的工人都不是，车里雅宾斯克发生食物中毒后，哥萨克工人开始罢工，工程进度受到严重影响。

“等等，资金怎么会紧张呢？”

尼古拉很生气，工程这才刚刚开始，资金就开始紧张，以后怎么办？

西伯利亚大铁路的工期可是10年。

“大公将一部分用于修建西伯利亚大铁路的资金，用来维修克里米亚的铁路——”

维特也无奈，俄罗斯帝国自有国情在此。

修建西伯利亚大铁路是大事，只靠尼古拉和乔治这两个年轻人肯定不行。

所以乔治小叔米哈伊尔·尼古拉耶维奇也是委员会委员之一。

去年亚三的专列脱轨后，俄罗斯帝国加快了将铁路收归国有的速度。

收归只是开始，如何维持铁路的运营更重要。

私人铁路大亨控制铁路的时代，为了盈利，除非迫不得已，不会对铁路进行维修。