第四十五章 VT交易所（2 / 3）

张艾伦以前开的小作坊就在远离市区的山区和废弃工厂里头，不及时出货就会被点炮，对此记忆犹新。

张艾伦又询问了对方一些行情细节。流浪汉在他的拳头威慑下，也是知无不言。

这一行也是很有学问，更需要精益求精，即使是僵尸车那也是需要分辨出车主是否长时间不会找回，或者是再没有找回的机会。

如果碰到车主只是进去几个月，你把车给人开走了，后面对方报警也很麻烦，最好还是找那种死透了的僵尸车，不要找那种半死不活的。

如果是没有太大价值的老车，且市面上的零件更新迭代，无法使用匹配和销售出去，那也是没有任何回收价值的。

有价值的僵尸车基本上不会在社区和路边停放超过一个月，因为一旦被人确认了是辆僵尸车，第二天就会被人给开走了，做这一行的人也是非常卷。

流动车就很好分辨了，牌照号与环保标志都是近期几年内更新过的，哪怕是十八手的老破旧车辆，分辨车辆状况也只需要看一眼轮胎磨损度，刹车盘，还有后尾燃油管道的积碳颜色，就能分辨出车主是否在近期启动驾驶过。

做这一行的人也都很精明，基本上都会付费安装一款叫做‘vehicletransfer’的车行软件app。

翻译名车辆转移，简称vt交易所。

原型是洛城交管部门经营制作的一款车辆信息软件，功能类似于交管12123，本意是方便车主缴纳罚单，确认车辆违规信息和状况，一键就近呼叫拖车。后来被黑客攻击盗用，车辆和客户信息泄露，仿制了一款黑市二手车贩子们常用的交易软件app。

只要有车辆长时间没有挪动变化，就会收到提示，也可以付费定位查询到一些相关消息和车主的状况。但大多也都是不太可靠的消息，类似于有奖问答那种知乎模式。

这款app也经常会出现延迟更新与烟雾弹，信息滞后，不太准确，因为要和洛城交管部门斗智斗勇，网址被攻击瘫痪，有时也会被强制404。

境遇跟在国内要死要活的收费类绅士影视网址制作方似的，藏头露尾。

张艾伦不得不感叹西海岸真是人才济济，到处都是商机。

以前他也是经常会在gta里去做车辆回收工作的，但没想到现实里这批人玩的更花。

张艾伦根据他们发来的链接，在几个流浪汉手把手的教学下，也找到了下载软件的官方网址，并使用fake身份驾照信息注册了账号，人脸识别通过。

但还需要支付20美元或等同价值的usdt虚拟币会员注册费用。

在张艾伦的眼神施压下，几个流浪汉头皮发麻，其中一个人当即站出来表示自己可以代支付这笔钱！

张艾伦瞬间喜笑颜开，用力拍着他的肩膀，真是好兄弟。