第一百三十八章 摩托车（1 / 2）

看着刘子安失望的神情，沙克鲁哈哈笑道：“老刘，你不用这个样子，虽然我暂时不打算在长春做生意，不过我可以帮助你们做点出口生意。”

“你个老沙，说话大喘气的吓唬我。我就说么，咱们之间的关系，我张次嘴你还能好意思不答应啊。”刘子安脸色缓和的说道。

“老刘，明明你先没跟我说实话的好吧，我就不信你能主动想着招揽外资。还总设计师南巡讲话，这些词都是别人教给你的吧？”

刘子安有些尴尬的答道：“你这话说的，我就不能看看新闻，关注一下国家大事了。好了，跟你说实话吧，是你嫂子家里需要点招商引资项目。对了，你还没告诉我到底是什么东西能出口呢。”

这刘子安是，那他的未婚妻王静的家世肯定也不简单，估计是政府里的领导，因为军方是不需要这种政绩的，念头转过之后，沙克鲁说道：“靠山吃山、靠水吃水，你想想长春什么东西最适合出口？”

“那肯定是汽车！我们长春是中国汽车城啊！”刘子安很是肯定的说道。

沙克鲁摇摇头道：“不对，中国汽车在印度几乎没有什么市场，穷人买不起、有钱人都去买德国、美国或者日本的汽车，而不会选择中国汽车。”

“虽然你这话让我很不舒服，但我得承认你说的的确有道理，不过如果不是汽车的话，那是什么啊？总不能是电影吧？”

“当然不是，你好歹也算是来过印度，就没发现在印度什么样的交通工具是最普遍的么？”

刘子安仔细的回想了半天，然后答道：“啊。我知道了，是摩托、摩托车，对不对？”

沙克鲁点点头道：“没错。就是摩托车。”这个建议并不是沙克鲁在忽悠刘子安，印度几乎可以算是全世界最大的摩托车消费国了。在印度城乡各地，摩托车是最主要的交通工具。上下班高峰时段，摩托车队几乎溢到了人行道上。

据不完全统计，2001年印度摩托车产量为396万辆，产销率达99%以上。在购买家庭交通工具方面，印度1807亿个家庭中，只有不到10%的富裕家庭选择汽车，其余中低收入的家庭主要选择摩托车。

同时。因为印度交通不发达，停车场严重短缺。大部分白领阶层为了行动方便，也把摩托车当成主要交通工具。普通百姓对摩托车和自行车的需求较大。在农村，交通工具的需求仅次于电视，其中主要包括小型摩托车、摩托车和自行车。

“这可真是个好主意，这能够出口赚外汇可比引进外资的功劳更大，而且我们长春的汽油机厂前几年刚刚跟日本的铃木合作，中国的第一台ax100摩托车就是我们生产出来的，所以质量肯定没问题。对了，老沙。在你们海关那里办出口业务麻烦不？”刘子安追问道。

沙克鲁摇摇头道：“不是麻烦与否的问题，而是根本就不可能直接进口。事实上这也就是正好去年拉奥总理上台之后开启了经济改革再加上日本的几大厂家已经逐步的进入了印度市场，否则谁的摩托车都进不来。”