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第401章 显赫资历(2 / 2)

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张亚林毫不犹豫地点了点头,说道:“能够保证道路的施工质量,这一百多万资金花得值得!”

到了这个时候,林远方算彻底放下心来,他扔了一根烟给张亚林,笑着问道:“亚林同志,你转业之前,是工程兵部队的营长吧?听说你参加过天山公路的修筑?”

张亚林心情顿时激动起来,没有想到,小林县长竟然了解自己这一段光辉的历史。

遵照伟大领袖一九*年四月九日发出的“要搞活天山”的指示,一九七四年四月二十一日经国务院、*批准,天山公路项目正式立项,一九七四年八月,这条连接南北疆的大通道正式开工。它穿越天山腹地,全长五百六十一点五公里,隧道明线三十二点三公里,总投资三点五亿多元,自然条件极为恶劣,一半以上的地区都在崇山峻岭、深山峡谷中穿过,很多地段都是“猿猴欲度愁攀援”的飞绝险境。开凿这条公路需要翻越四个海拔三千米以上、常年积雪的险峻山峰,跨越五条险恶的河流,凿通三条高山隧道,修建两座防雪走廊。

一九七四年五月,张亚林所在的工程兵团奉命开进*,还其他两个兄弟工程兵团会合,展开了一场长达十年、与严酷恶劣环境斗争的艰苦筑路战役。筑路部队克服了常人难以想象的艰难困苦,以“碧血洒天山,为振国威军威”的精神,付出了巨大的代价与牺牲,铸就了悲壮的“天山精神”。

张亚林当时担任的是工程营副营长,和手下的弟兄们在与世隔绝的天山深处,与险峻的山石斗,与恶劣的天气斗,与疯狂的风雪斗,与难耐的寂寞斗。紧紧是他们营就有二十多名筑路官兵献出了年轻而宝贵的生命。这这条公路上,有三座以雪峰名字命名的3条隧道,其中“哈希勒根隧道”海拔3400米,是国内海拔最高的公路隧道;“和铁力买提隧道”国内目前最长的公路隧道。那段岁月虽然艰苦,却是张亚林一生中最辉煌最自豪也最难忘的岁月。

这个前无古人的恢弘工程于一九八三年正式建成,隔阻南北疆交流的天山也从此天堑变了通途。

随着天山公路的修成,由于国内经济建设的需要,一场大裁军也轰轰烈烈地展开,首当其冲的就是铁道兵和工程兵。张亚林所在的工程兵团也在裁撤的行列,他本人也就从工程兵营长转业到白墙县交通局担任副局长。原来老局长在任时,还非常看重张亚林的专业技术,很多具体工作都交由张亚林去负责,并且在两年前老局长退休时,还向推荐由张亚林来接替自己交通局局长的位置,并且也得到了贺之春的支持。但是县委*辛况名却硬把杜志强提拔成了局长,而对于张亚林却采取了明升暗降,给了一个负责党务工作的交通局党组*的职务,张亚林就被架空了起来,沦落到英雄无用武之地。

这时忽然间听到林远方林县长提到自己最辉煌的岁月,让张亚林如何不激动呢?真没有想到,小林县长只是来了两天,竟然会对自己了解的这么清楚。

“县长,我当时是副营长,负责一个高山隧道的建设。”张亚林强压着内心的激动,回答道。

林远方微笑着点了点头。交通局里这些领导的履历他都看过,其中张亚林的经历给他的印象最深。比起巍峨险峻的天山来,太行山简直就是一个小土坡。张亚林指挥修建过天山公路,在太行山里修一条交战公路,难道还有什么问题吗?刚才他和张亚林的一番谈话也验证了他的推断,在修建道路方面,张亚林果然是够专业,这条路交给他修建,自己完全能够放心!

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