第150章 承包制度（4 / 4）

自从两个月前大人画好图纸，找小人一个部件一个部件讲解，让小人带着三十个师傅琢磨。

在这期间，大人不顾战事多忙，时不时跑来与工匠师傅们探讨，现在终于打造出来了。”

杨麟内心一喜，笑道：“我啊，人家说什么文武全才，而我最喜欢异想天开，最喜欢与你们工匠呆在一起。

走，看看你们这些能工巧匠的东西，如果能够做出来，到时候我保证你们一个个富得流油。”

郭中福连声不敢当，但又连连感谢大人赏赐，那矛盾心情可想而知。

与过去马车不同，新制马车通过钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，然后通过一两根细钢丝支撑。

在轮子外面，则包了一层牛皮，以减缓震荡。（没有橡胶，不能做成橡胶车轮）

骑车坐垫也用牛皮包好，下面按了弹簧，以减轻震动。后面是一个四方形车筐，下面也有弹簧，以减轻震动。

与过去木制车轮稍稍不同，新的钢丝辐条车轮减少摩擦，方便行军。

通过两匹马匹（或者骡子）在官道上一天可以非常轻松的走100多里路。

本来以为如此改变不会影响大家什么，但几个车把式试用之后连连竖起大拇指，连连惊呼神乎其技，古时诸葛孔明制造木车牛马，今有杨汝贞改进双轮马车，都为天下大才。

杨麟感到满脸热辣辣的，连打呵呵。

以官府名义奖励众人百余两银子，委任郭中福为总办，组建车辆局，招募工匠，以制造独轮车、双轮马车。

由于属于穿越族，当然知道现代工厂管理要领，那就是专业分工（现在信息化，通过机械操作，强调减少动作浪费，当然有所不同），将三百多工人分为车轮车间，车筐车间，滑轮车间，组装车间，进行专业分工制造。

经过一个月筹备，到十二月份开始大规模制造，产量增加到每天1辆，每月超过30辆。

为了鼓舞大家积极性，官府每辆按照10两银两的价格进行采购。

与其他制造局一样，超过正常薪俸利润的10%缴纳商赋。