第788章 430 杜邦对通用汽车的野心（3 / 5）

“摩根商行不是不喜欢做这种小生意吗？想法是好想法，但里面的风险很大，银行都不愿意提供信贷支持，以至于我们不得不自己成立汽车金融公司。”

斯隆耸耸肩，有些嫌弃地说道。

当初为了实施分期付款业务，自己跑断了腿，找了纽约所有的大银行，所有银行经理都不愿意承担这项高风险业务，以至于通用汽车公司不得不自己成立汽车金融公司，让汽车金融公司给顾客提供贷款。

这让斯隆在公司内外承受诸多非议，差点和拉斯科布撕破脸皮，幸好皮埃尔杜邦支持斯隆这项举措。

当时斯隆是这样说服皮埃尔杜邦的，“质量相差无几的林肯汽车和凯迪拉克汽车，如果通用汽车公司提供金融支持，帮消费者减轻经济压力，那么消费者更倾向于选购凯迪拉克，因为他不必拿出全款，只需要出一部分钱就可以把心仪的汽车开回家了。”

度过了艰难的起步阶段，分期付款这种消费方式被美国人接受，汽车贷款越来越普遍，通用汽车公司在这项政策上尝到了甜头，居然在第一季度中汽车销量增加15万辆！

后来越多越大，不得不说激进的销售策略成为他们超越福特、克莱斯勒汽车的法宝，以至于福特汽车和克莱斯勒汽车不得不跟风实施分期付款的销售方式，也跟着成立各自的汽车金融公司。

现在通用汽车公司销售的汽车有相当大部分是通过分期付款的方式销售出去的，三大汽车巨头的分期付款销售方式获得成功，当然也吸引华尔街银行的注意，纷纷找上门要求合作。

“就算摩根商行家大业大，但谁也嫌弃数以亿计美元的汽车金融生意呢？”

皮埃尔杜邦得意笑道。

“这倒也是，现在通用汽车金融公司的业务已经突破一亿美元了！”

斯隆笑道，心里很是骄傲。

如果把汽车金融业务抵押给银行，通用汽车公司轻易就能融资过亿美元。

而且这是个快速成长的市场，斯隆并不想让通用的汽车金融公司被华尔街那些财狼渗透，所以对皮埃尔杜邦提到摩根商行对汽车金融感兴趣，他是抱有戒心的。

尽管摩根财团也是通用汽车的股东之一。

斯隆也不反对和摩根商行合作，他又道：“预计未来美国汽车市场会进一步放大，此前我们在东海岸建立新的汽车组装线计划现在条件也成熟了，我准备在水牛城建立别克汽车新工厂，预计半年后就能投产，能为公司增加1万辆产能，大大有利于我们争夺纽约州的汽车市场。”

“嗯，有钱的杨基佬还是比较喜欢豪华漂亮的别克汽车的，我相信你会成功的。”皮埃尔杜邦点点头同意，并鼓励道。

也明白要不是要投资新汽车工厂，斯隆不会那么强烈地反对拉斯科布的大厦计划。