375 截断运输线（1 / 2）

预设的线路上，三架飞机正排成密集编队慢慢向山峰南破飞去，越过眼前的雪山则不再有隐蔽可言了。一架歼11战机，旋即加速飞到前方7公里，以吸引附近印度雷达的注意力。

今天郑辉的任务并不复杂，只需要在远距离上扔下所有的卫星制导炸弹即可掉头返航，攻击的目标是通过西古里走廊连接西孟加拉与阿萨姆的铁路。这条著名的铁路依山而建，隐藏在云雾笼罩的山巅后面，对于很多精确武器而言，要么很难打中，要么需要抵近照射；不过中国军队拥有的这种杀手锏武器非但可以在较远距离上发射后不管，并且由于价格低廉，可以对整条铁路线进行长远的破坏。今天的轰炸只是一个开头，用意在于对卫星制导武器对于深藏山后的窄轨线路的破坏能力，以及印度铁路修复能力的全面评估。

这一多山地区的地形会严重干扰惯性导航武器的攻击线路，毕竟这类武器在平原上可以忽略高程变化。不过铁路在大吉岭小镇以东，穿过了数个山口，缺少山体遮挡，是极佳的攻击位置，也利于侦察机对印度铁路保障车辆调动的观察。另外，为了同时检验几种武器的效能，其他几个方向的远程火箭炮部队也将在几个钟头后，对这条脆弱铁路的其他部分发起攻击。摧毁这条铁路的军事意义不言而喻，印度将立即失去阿萨姆邦与西孟加拉邦的重要运输方式；即使印度仍然可以使用运输机和公路进行运输，不过效率和成本都将大大不同。早在6月份，中国上层就有过摧毁这条铁路，给印度一点儿教训的念头，不过军方倒是一直持反对意见。尽管当时林淮生的计划仍然在讨论阶段，不过还是给总参谋部的一些人留下了很深的印象，既然印度当时正在利用这条铁路，疯狂向西部调兵，对于进攻藏南来说这样行动有益无害，而做出攻击则有一些不合时宜。不过时过境迁，几个小事情前，徐景哲通过一些特殊的情报渠道，弄到了印度总理的一名保健医生，向欧盟某国情报局出卖的情报，进而获知了印度最高当局已经有了回撤部队的意图，现在正是给他们出一点儿难题的时候。

对于正在爬升的郑辉而言，只要几分钟内没有阵风起飞的消息，就算大功告成了。不过西哈马拉的阵风数量一直是一个谜，最新的情报表明，只有2到3架，就算全来了，也不构成大患。他曾经驾驶歼8ii型战斗机与阵风交过手，深知阵风在较近距离上是一个难缠的对手，不过也有弱点，这种飞机仍然在使用较为老旧的空对空武器，远距离上能力有限。所以今天2架护航的歼11战斗机，各携带了6枚中距弹，没有人准备和阵风打一场近距离战斗。

雷达告警器终于探测到了印度阵地上发出的警戒雷达脉冲，通常情况下从警戒雷达出现，到敌人阵地最终地空导弹，还有一个冗长的过程；当然也不能排除敌人在某个角落偷偷部署了一个圈套，这种情况在藏南也已经发生过了。

“黄河，西哈马拉的情况怎么样？”

“没有动静。”

“明白。”

郑辉当然不敢大意，尼泊尔的群山是一柄双刃剑，实际上挡住了中印双方雷达窥测对方的视线，西哈马拉现在的调动如何？预警机是看不到的。至于情报部门是如何探知西哈马拉只有2、3架阵风的，郑辉并不知情，他不可能知道徐景哲领导的小组用重金买通了一个当地坐探，专门监视西哈马拉机场的动静，话说回来，这种情报收集方式并不可靠，对于瞬息万变的空战而言，没有意义。

“175方向有搜索雷达，好像是机动部署的。也许附近会有萨姆6阵地。”肥仔前面的僚机飞行员提醒道。

郑辉低头查看数据链信息，敌人已经开始有一些动作了。

“可以排除是s300阵地，威胁不大。”

果然印度方面的反制按部就班，不算高效，但也并不算迟。西古里是印度的命门，自然不会一点儿都不设防，不过郑辉心里有底的而是，他的武器射程要比普通防空导弹的射程要稍微远一些。

此时歼16战机，已经越过卫星制导武器的射程，不过这种炸弹的攻击距离，受海拔和风向的影响，还得再靠近，并升高一些高度。后座飞行员着手给炸弹的捷联惯性导航设备通电使其运作起来；这种炸弹的发射前准备相对简单，没有什么精密的搜索设备需要冷却，发射后也不需要人员利用数据链操控，虽然精度不如激光或者电视制导武器，不过对付一条不会逃走的铁路应该足够了。

“动两动请求发射。”