第一百九十二章 莱比锡“国际”机场（5 / 6）

“一时半会儿说不清楚，等儿你就知道了。”

张俊山朝前面努了努嘴，谢静雯才发现那辆追克林斯曼博士的车没被保安拦，而她们现在乘坐的这辆豪华大巴却被拦下了。

再往前就是“外场”，事关飞机起降安全，没有通行证任何车辆和人员都不得进入。

谢静雯有权限，可以步行进去。但离停机坪那么远，走要走十几分钟。况且车上还有这么多老朋友，于是摊了摊手：“各位，就在这里等吧，章程和夏遥一会儿就从这里出来。”

吴斌遥望着空荡荡的跑道，疑惑地问：“没航站楼？”

“有，在跑道东头，不过正在建，最快也要到明年底才能竣工。又不是不知道这里是军用机场，还问这个没水准的问题。”

“那有没有战斗机？”

“也有，但都被拆得差不多了，只剩下五十多架教练机和两架直升机。”

第一次进军用机场，詹志泽很是好奇，一边四处张望，一边问：“谢妹妹，飞机在哪儿，我怎么看不到？”

“教练机和直升机在机库，战斗机在西边的修理厂，反正你们今天走不了，等章程和夏遥到了，我让人带你们去看看。”

“都是些什么飞机，？”

真够麻烦的，不就是一堆破飞机吗，尽管被问得不厌其烦，但谢静雯还是如数家珍地介绍道：“四架双座型米格-21uti，串列式双座舱，两个座舱盖都向右侧开启，不带机炮；十八架雅克-52，九缸气冷式星型活塞发动机，两个61升机内油箱，据说它非常安全；

四架l-39，绰号‘信天翁’，是一种高中级教练机，也可作为轻型攻击机，但火控系统都被国防军拆掉了；再就是西门诺尔、tb、赛斯纳-172等刚采购的新教练机，以及包括波音、麦道和空客在内的全飞行模拟机、固定模拟机、练习器。

两架米-17直升机的情况比较特殊，产权不属于nb航空，也不属于德国国防部，而属于萨克森州政府，可以用它培训直升机飞行员，但也要为州政府提供救援方面的服务。听训练总监德巴尔先生说，接下来还要再向欧洲直升机公司采购两架更先进的。”

张俊山担心地问：“这么多飞机光维护就需要一大笔费用，又采购新的，有那么多人来学吗？”

“这你就不用担心了，”谢静雯笑了笑，不无得意地说：“hb航空的培训费用全欧洲最低，迄今报名人数已超过1000个，有德国的，有法国的，有瑞士的，有沙特的，还有美国的。尤其美国人，不仅来学开飞机，还买我们的飞机。”

“买飞机？”

“嗯，米格战机，他们喜欢刺激，一年飞不了几次，还要支付停机和维护费用，真不知道他们是怎么想的。”

“有钱呗。”