戊卷 第七十五章 期待（2 / 3）

“这么说三个船厂加起来不会超过九百万两？”杨锐问道。

见总理大人说九百万两眼睛都不眨一下，魏瀚叹服道，“总理大人，这钱不是小数目啊。再则我国海军只有三万五千吨，一年修理费用也就只有十万两。而招商局只有五万多吨船，天通公司四万多吨，这些船修理费加起来最多不超过二十万两，要想养活这一万五千人，这三个船厂每年最少要造三万吨船，若是没有这个造量，那工人生计就难以维续。”

魏瀚说每年最少要造三万吨船，可杨锐想到的是现在日本商船吨位有一百二十多万吨，而中国也就十多万吨，这个对比只让他摇头，他道：“十年后中国最少要有一百万吨商船量，这些船厂就是全面开工也不够造，十二万吨的年造船量还是太少，最好还是二十万吨。”

现实只让杨锐又绕回了刚才的计划，魏瀚等人面面相觑的时候，他又道：“你们也不要这么看着我，一个农业国要发展工业容易吗？不容易！现在要发展工业，最可行的就是发展造船业，这是门槛最低的行业，十几年前我们就能造平远等几千吨的军舰，现在即便是技术落后，可船还是能造出来的，现在我们造的是最低级的往复蒸汽机，可十年之后，什么水管、什么三涨机那就可以造了吧？等二十年之后，蒸汽轮机船也能造了吧？

造船厂的事情就商议到这里吧，下面还是说说船型，现在国内发展河运，对航道已经分了好几个等级，就差船了，今天说一说这个问题，过段时间你们拿出方案来，看看不同等位到底选择什么船型好。”

杨锐想逃过船厂的事情，魏瀚郑清廉两人则追着道：“大人，天津的太沽和福州马尾都有现成的船坞，为何不能把其他八万吨造船放在这两地呢，如此一来可以扩大造船规模，二来也可以利用现有资源。还有广州黄埔，也是有官营造船局，那边是不是也能？”

“广东那边不是复兴会管的，要扩建让辅仁文社那般人去扩建吧，他们那边税都不叫上来，还扩建什么？”杨锐责怪道，“马尾不说其他，哪里还能再挖船坞吗？天津太沽，那里基本就是不设防的地方，船厂放在那要像以前一样被人抢了怎么办？”

杨锐一连串的反问让魏瀚不敢再说扩大马尾的事情，他这边说完，随同徐华封前来的陈石英拿出工部闭门造车弄出来的船型，让杨锐以及魏瀚等人观看，他先拿出来的是标准船，有两套方案，一套是标准商船，一套是标准渣船，即以轮机一年，船体三年设计建造的。

前者分为六千四百吨、四千五百吨、两千七百吨、两千吨、一千吨五种，马力分别为三千、两千二、两千、一千、七百，都是烟管锅炉、往复式蒸汽机，虽然如此，但是作为商船来说航速不慢，前面三种大船航速都在十二节以上，后两种航速则在时节作用。

后者为了减少种类只分成三种，为六千四百吨、两千吨、一千吨三种，马力分别为两千二百、一千、四百五十匹，用的也是烟管锅炉。六千四百吨级为往复式蒸汽机，后两者连往复式蒸汽机都不是，只是单流蒸汽机。航速因此极慢，都在七八节之间，钢板单薄，水密仓也设计极为宽大，这种船，不愧是战渣船。

因为设计的不同，按照目前的工价。前者低于一般商船的造价，每吨只需要七十两，而后者价格更廉。只要四十多两每吨，这么低的价格只让杨锐想到当初通化轮船公司的那几条船了，那也是战渣级别的，不过好歹还用到现在。

杨锐看完这些标准船的数据没有说话。而是继续看内河运输船的资料。即一千吨、五百吨、三百吨、一百吨三种内河运输船的资料，此三者马力分别为八百、四百、两百五、八十，为了提高经济效率，增加货量，前面三者用的是水管分水箱锅炉，三胀式蒸汽机，最后一百吨的用的是柴油机，这些船的航速上水在七节左右。下水则都在十二节以上，造的极为坚固耐用。

另外似乎考虑到了有些船东会将其使用三十年甚至更久。船体对于以后运输集装箱也做了考虑，这其实也是用分水箱水管锅炉的原因，烟管锅炉不但启动慢，而且锅炉受热面积只在10-100平方米，而分水箱水管锅炉的受热面积则在100-2400平方米，加上三胀式蒸汽机，整个动力系统占地更小，更能有效的装货装人。

想到‘装’这个词杨锐就想到了超载，他挥手让陈石英过来，而后道：“内河的船大多都会超载的，这个方面设计船型的时候有考虑吗？”

“总理，”陈石英低着身子似乎是是在仰视，屏气道：“我们已经对内河运输的船只加了百分之二十的马力，第一是怕船东多装，再是担心逆流的时候，船上不去。”

杨锐不懂船只的马力和速度以及运量的关系，追问道：“比如三百的船，要是装了五百吨的货，这船还能开吗？”

“能开，但这么一来就不能以经济功率航行，煤耗就上去了，还有船速也会因为吃水而变的更慢。”陈石英不明白后世货车超载的恐怖，很不明白总理大人怎么会问出这么的问题来。

“既然煤耗会增加，那是不是用柴油机会好一点？”杨锐再次问道。