第695章 商讨（1 / 4）

在海上游玩了半个月后，环游号回到了海港城。︾

至于此行的收获，大约也就是那无人的海岛，以及彻底放松下来的心情了。

当然，还有那群生活在海底的美人鱼……天明冒充神棍忽悠一通，再给那些美人鱼开凿了一个适合生存的领地，捕猎了一些食物，再打制了一批武器给他们后，自然收到了极好的效果。

美人鱼都把天明当成了拯救他们的神，并将他的神像立在城市的中央，每天都按照新任女王索菲亚的指示，对着神像祈祷、跪拜。

天明就发现，才过去了三天，就有一百多名美人鱼，成为了他的忠实信徒，贡献者他们的信仰之力。

“这些美人鱼的数量虽然少，但大海是无穷宽广的，将来我可以试着培养一番那些美人鱼，传授一些知识和修炼方法给他们，让他们主宰海洋……这样，将来我不仅是陆上神王，也将是海上神王。”

海港城是一座临近海边的城，经过几年的发展，如今人口大约为50万，拥有较为发达的造船工业。

当然，海港城最发达的还是渔业，每天都有上千吨新鲜的海鱼海货被运到光明城或者未来城，供内陆地区的消费者消费。

这就有些奇怪了，海港城距离内陆的光明城，隔着三千多公里远，怎么保证“新鲜的海货”运到光明城内？

空间之门，一座连通光明城与海港城的空间之门，沟通着两座城市。

扛着货物的蓝星人鱼商，只要十步，就能带着鲜活的海鱼，前往光明城。

这种前所未有的交通方式，产生的一个问题是：长途交通设施的建设的必要性还有没有？

譬如光明大陆，从最东端到最西端。最远直线距离有9000多公里，最南端到最北端，最远直线距离有6000多公里……如果要建立陆上交通网络的话，保证全大陆范围内的交通顺畅，至少要七八条以上纵横交错的超长磁悬浮铁路，像血管一般形成交通动脉。

但是空间之门的存在，让这些交通动脉存在的必要性大大减弱，因为对于空间之门而言，一万公里的直线距离，也只不过相当于13米左右的空间通道。

有了空间之门。还有必要投入人力物力，去建造那些交通设施了么？

更不用说，这其中还要占用土地、搭建桥梁、开凿隧道这类的工作，破坏环境事小，要是碰到一个钉子户什么的，那条路都别想修了。

空间之门可以说完美解决了建造长途交通设施的所有问题，而且还节约了大量运输成本。

那将来，蓝水星的交通方式，到底以什么为主比较好呢？