第57章 广东之行二（2 / 2）

说到底这些人只是一群乌合之众，一盘散沙而已，不过如果没有人整合他们，这明朝的海上贸易多少都会受到影响，特别是像李家这种刚刚起步的小家族。

想到了这里李远突然想到一个人，算了算时间那人应该也快要冒头了吧？

船队不久就开进了珠江口，由于天已经黑了船只无法在内河航行，所以船队只好在伶仃洋等待天明。

凌晨五点左右，东方地平线已经亮起一抹红晕，此时距离天亮也就是几十分钟了。

李远早早的就醒了，眼看就要回到故土家乡此刻他的心里也是有些期盼的，虽然这不是四百年后的广东，但他的记忆都来自这里……

天很快就亮了，船员们也在晨曦中开始忙碌起来，收起了锚链扬起帆慢慢驶进了珠江。

黄埔港作为大明朝最南的商贸港口，数百年以来地理位置一直都是举足轻重的。特别是在百年前明朝为防倭患关闭了沿海几大对外开放的大港，仅仅保留下来的对外开外的港口就只剩下了黄埔港。这种情况一直持续到了近四十年前才有所好转，虽说朝廷没有公开表示几大港口完全对外开放，但对于本国的商船却是放宽了许多，所以这才涌现出诸如张得财之类的海商。

中午的时候船队终于在黄埔港靠岸了，李远也得以目睹这明朝唯一对外开放的港口到底是什么模样。

此时的黄埔港其实规模并不算太大，大概一、二公里的河段内希希拉拉的停着大大小小数十艘各类船只。这些船只中有小舢板和坞蓬渔船，也有像钱字号天字号这般大小的商船，相比于温州港那种清冷小港来说却说要繁荣不少的。

船只在码头靠岸后，李远在张得财的伙计带领着下了船。

黄埔港商用码头这只有二百米左右的长度，所有需要装卸的货船都是在这里进行，货物装卸完后就要把船移走否则就会影响其它商船的进出。如果是其它如渔船之类的船只则会在更简易的码头停靠，总而言之港口虽不大但功能还是挺齐全的。

此时的广州城相对大明的其它沿海城市来说还是要繁华的，从黄埔港上岸后步行大约二十分钟就有城镇了，不过要到府城的话还要步行将近一个小时。幸亏张得财这边已经安排好了马车，一众人乘着马车没一会儿就进入了广州城。

广州城给李远的第一印象就是，这儿的街道要比温州或是杭州要宽阔一些，街道的数量也要多一些，就连建筑风格都有一些不同。

早上的广州城还是蛮热闹的，马车推车之类的也很是常见，还有就是广州城的河涌比较多，所以选择用舢板坞蓬做交通工具的也不在少数，这个在江浙一带是没有的。

在伙计的带领下李远等人来到了一处叫醉翁亭的客栈处，这客栈是比较罕见的五层木制结构建筑，为此李远还多看了两眼。

“哩几位客官，吾知你地系住店咧定系食嘢呢？？”

一店小二模样打扮的人见着李远一行十几人呼呼啦啦的走进客栈，赶紧就迎了上去用粤语打招呼道～～～