第九十二章 尼古拉·特斯拉（1 / 3）

第九十二章 尼古拉·特斯拉

接着，李子轩就和鲁道夫·狄赛尔提及T型车量产的问题。

他表示现在实验室已经将T型车的技术完全吃透了，以前横在量产面前的阻力都已经没有了。

现在只需要购买设备，产房，以及人员培训等等就可以量产了。

对此，李子轩表示可以尽快解决。

不过，这次他准备让亨利·福特作为未来李式汽车厂的厂长，负责汽车厂的管理与运作。

毕竟虽然鲁道夫·狄赛尔作为机械部的主任，但是让这家伙研究东西还行，

让他去管理企业，除非脑袋疯掉了。

而反观亨利·福特在历史中，将流水生产线技术运用到汽车组装上，成为装配线，

通过生产设备使零部件连续流动，而且对于制造技能进行分工，把复杂技术简化、程序化。

历史中，他将组装一辆汽车时间25缩短成93分钟。

将一辆汽车成本压缩到了700美元以下，售价仅为950美元。

而同一时期的欧洲，以洛克菲勒买的那辆高卢鸡制造的汽车为例，却需要4300美元。

并且每年只能生产几百辆汽车，效率极为低下。

所以，有这样的例子在，李子轩对于亨利·福特作为未来汽车厂的厂长，很放心了。

离开了机械部，李子轩又带着玛莉昂来到第二楼的电子部。

玛莉昂本人在从国王大学毕业后，就一直在这里作为研究员工作。

此时，在电子部的研究室，一名留着中分，向后梳着头发，嘴唇上蓄着浓密胡须的青年正在和几名研究员一起，

架设着室内天线。

接着，他来到一个木箱之前，不停的敲动着木箱边缘连接的一块突出的金属片。