第八百四十三章 存在即合理！（2 / 4）

周慧新掐灭烟头，感叹道：“海上缉私处应该是第一次办培训班，没什么经验，不知道怎么搞，跟我们要材料，借鉴我们的培训大纲，想想也正常。”

“政委，严处不是外行。”“他在海军干过？”

“他没当过海军，但人家转业前做过海警，是从边防局调到走私犯罪侦查局的。“原来是边防海警啊。”

周慧新点点头，想想又换了个话题：“咸鱼，听说中韩货轮碰撞的事故调查结果出来了，双方都对海事局的调查结果持异议？”

韩渝不假思索地说：“意料之中的事。”“意料之中？”

“经济损失高达几千万，涉及到自身利益，谁也不会轻易松口。”

韩渝轻叹口气，接着道：“韩方其实没明确表示不认可海事局的调查结果，只是对船员违章的行政处罚持异议。但事实上是一回事，因为韩方而言如果接受处罚，就意味着他们的船员确实违章了，按《中华人民共和国内河避碰规则》第三条的规定，他们应对事故承担一定责任。”

周慧新不解地问：“中海那边怎么回事，海事局调查结果对他们很有利，可以说是在想尽办法帮他们，他们这么搞有意思吗？”

“他们承认他们的船员疏于了望，但坚持“扬米”号轮强行退出致使大量江水从破口处涌入“宇长＇号机舱，导致他们丧失宝贵的抢救时间，以致“宇长＇号最终沉没的观点。”

“他们这个观点站得住脚吗？”“站不住脚。”

韩渝拿起笔在纸上一边画示意图，一边解释道：““宇长”号失控之后是呈直角撞上“扬米”号的，“扬米”号如果不及时脱离，两条船就会呈l行被江上冲向下游。

“宇长”号吨位大，“扬米”号吨位小，在水流的作用下，“扬米”号有可能被折断，有可能被卡着撞上别的船，甚至有可能跟“宇长”号一起倾覆。也就是说“宇长＇号有义务配合抢救“宇长”号，但要以确保自身及其它船舶安全为前提。”

周慧新反应过来，笑问道：“这么说跟引航中心没关系？”韩渝愣了愣，下意识问：“政委，引航中心来人了？”

周慧新笑道：“出这么大事，引航中心领导肯定要来，不过我不认识，是浩然告诉我的。”

发生事故时，长江引航中心的引水员就在“扬米”号上。

外轮进入长江要听引水员的，如果海事局的调查结果认定“扬米”号不应该脱离，引航中心会很尴尬，引水员甚至要被追究责任。

再想到引航中心遇到事第一个想到的竟是找徐浩然，韩渝不禁笑道：“政委，这么说浩然的情报工作开展的不错。

“很称职，说明你带的好。”

“我没怎么带，只是把他介绍给了江上的朋友。”“做情报工作就需要交朋友。”