第四百九十九章 计划不如变化（1 / 6）

1自第一次升级改造以来，从未出过这么远的门。

由于对航道水情不熟悉，正常情况五十个小时的航程，用了六十三个小时才安全抵达汉武造船厂码头。

看到1缓缓靠泊在码头边，何局和赵红星终于松下口气，同时对返航能否顺利也充满着信心。毕竟小伙子们能把1从滨江开过来，就能安全地把三条巡逻艇开回去。

上岸休息了一晚，第二天一早，验收已完成各项试验的三条巡逻艇。

一下子交付三条执法艇，既是滨江公安的大事，也是长航公安局的大事。小鱼经上级同意，全程参与验收。

刚刚过去的大半年，他几乎每个周末都过来看建造进度，对巡逻艇的设备和参数烂熟于心，介绍起来如数家珍。

舷号船厂都帮着刷好了。

长航滨江分局的两条分别是“长江公安11”和“长江公安111”，说是按照整个长航公安系统的执法船艇入编顺序排的，但韩渝对长航公安系统究竟有没有那么多执法船艇表示严重怀疑。

水上分局巡逻艇的舷号是“滨江公安2”，韩渝的1一天不退役，那不管装备多么先进的执法船艇也只能排在后面。

挨个儿验收完，搞清楚主机工况和操作须知，去江上试航。

操纵性可以，稳定性一般，毕竟船很小。

经过一下午的轮流操作，各船人员基本上都知道怎么驾驶，遇到常见故障怎么排查了。

船厂按合同提供了一批用来更换的易损件，韩渝让小鱼组织众人搬上1，他自己则在长江港监局和长航公安局的两个干部带领下，赶到汉武船厂的另一个码头，与同样来接收船艇的海军军官研究航行计划。

潜艇需要护航，倒不是担心沿途会有不法分子搞破坏，主要是担心航行安全。

越往下游，在江上航行的大船小船越多。

尤其进入江南段之后，江上真是百舸争流。

在江上开船跟在岸上开车其实是一个道理，你不碰人，很难说人家会不会碰你。

而且，潜艇跟水面舰艇不一样。