第二章：被世人遗忘的公路（1 / 2）

“顾，你有将我传递给你的资料给他们看吧？”

“当然了，不过这次的资料实在不够详细，尤其是关于史迪威公路的信息，让人一知半解。”

“没办法，牵涉太多。相关信息的保密程度太高。不过还好这是缅北，在这里搞到这些要比在你们那简单的多。”说着史密斯从包里拿出了三份文件甩给了楚南一行人。

“看看吧，这些资本佬们干的好事。”

如楚南之前看到的那样，史迪威公路由英美中三方修建于二战时期。此时美军的物资航空队正频繁往返于喜马拉雅山脉南麓的“驼峰航线”。且不说当时缺乏大型物资运输机，导致物资运输能力有限。

这条“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉及其分支，航线全长5英里，地势海拔均在45～55米上下，最高海拔达7米。航线中山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，条件格外恶劣。据统计，这条航线上有594架飞机失踪或报废，折损了1659名飞行员。

为了保障物资的持续运输，所付出的代价开始令美军难以接受，故而军方决定在缅甸边境之处打通一条公路，以陆路运输不但能加大物资传送的程度，同时也能降低损失。

整条公路的修建由英美双方合作展开，这条路可谓是遇山凿山，遇水架桥，施工环境艰苦也就算了，还要随时承受当时早已占领缅甸的日本军队的攻击，可以说这条公路完全是由军人的宝贵生命铺垫而成的。

也由于野人山的特殊地情，史迪威公路不是世人所理解那般，一条公路贯穿到底。受复杂的地质结构和恶劣的自然环境影响，加上时不时日方军队的袭击，公路的修建时断时续，留下了许多荒废的支岔路线。

而令楚南所不解的是，在这份由史密斯提供的资料上显示，有一条支线公路几乎直插野人山腹地。要知道野人山危险重重，当时两方军队宁可拼死对抗都不愿退入其中做些许的修整。花费如此之大的人力、物力将公路修到这种地方着实是有些得不偿失了。

这样的做法看起来十分荒谬，耗费巨大的人力、物力不说，对运输也是毫无帮助。但如此不计代价的行为却也恰恰说明了，那条公路的尽头一定有着什么令这帮无利不起早的资本佬们无比心动的东西。

三人在看完这份资料后不约而同的看向了史密斯，大家都明白，这条公路的尽头一定藏着什么不为人知的秘密。这份秘密就是促使这些西方巨头不计代价也要修缮这条公路的目的。

“这是一份从缅甸高层搞到的档案，详细记载了那段被隐藏的史迪威公路支线修建的情况。至于背后的目的，即使是缅甸当局也不为得知。从那边的消息是修建公路的勘察队在野人山探查时，意外发现了一些不该存在之物。”

这位美国大叔说话的时候总习惯摇晃着自己的杯子，只是不知道来自中国的茶叶是否跟威士忌有着同样的功效了。

“我还听到过一个有趣的消息，据说修建公路时曾意外挖掘出了某些东西。但这些东西在战争时期并未引起缅甸政府方面的重视，那种政治情况下没人会对那些古文明的残留感兴趣。”

“缅甸人不感兴趣可不代笔英国人和美国人不感兴趣吧，别卖关子，史密斯。”

“哈哈，你总是那么严肃，顾。”史密斯先生喝了口茶继续说道。