第174章 灼热的聚光之城（1 / 4）

自从战争结束后的十年时间以来，在地球外太空的轨道上漂浮着的人造物已经翻了成百上千倍。

应用量子加密的通讯卫星分布在距离地面2公里的低轨道到36公里的同步轨道上，这些卫星的数量如今已经超过了十万。

除了这些体型小于百米的小型人工造物之外，还有九座直径超过千米的天宫轮式空间站。

它们漂浮在距离地面5公里到1公里之间的轨道上，内部居住着总共一万多人。

在水星表面的能源基地建成之后，戴森云第一阶段的计划就开始了，地球上也同步开始了聚光之城的建设。

在地球和金星这种有厚重大气环境的星球上，建设太空电梯的成本比起可回收火箭的成本更高，材料和技术还要更复杂，算不上是一种实用的运送方案。

而在月球和水星这种大气稀薄、重力较低的星球上，遍布星球表面的电磁加速轨道比起建造一根数万公里长的坚固线缆方便快捷得多，所需要的材料也要便宜得多。

直到戴森云计划被启动后，连接同步轨道上的聚光之城与星球地表的太空电梯才再次被提上了日程。

运输货物的功能只是这些太空电梯很小的一部分能力，它们最重要的结构是内部的超导电缆，用于向生存在地面上的人类传输聚光之城收集到的庞大能量。

以地球规划中的12座聚光之城计算，这些距离地表36公里的大型太阳能发电城市每年都能产出大约5亿亿千瓦时的能量。

如此庞大的能量足以将整个地球的大气层都轰飞，拥有了这种程度的能源支持，这颗直径一万两千公里的大石球也可以被人类任意揉搓了。

264年，6月中旬。

非洲，乞力马扎罗山。

这座高山位于东非大裂谷以南约16公里，位于赤道与南纬3°之间，被称为非洲屋脊，是理想的太空电梯建造地点。

地球赤道是建造太空电梯的良好位置，但赤道一带大多都是海洋。

大部分的太空电梯将会建造在非洲、南美洲、东南亚的赤道一带，剩余的少量太空电梯则会在大洋中的岛屿上建造。

在这片山脉的周围，如今已经建立起了高耸入云的巨大线缆，这些由碳纳米管和金属氢编织而成的黑色线缆共有三根，分布在赤道周围一百公里的区域内。

密密麻麻的小型无人工程舰像是蜂群一样，以肉眼可见的速度将它们向着更高的空中不断延伸。