第281章 【终于成功了】(3 / 6)
虽然造船、租赁签合同这种事情,他现在依旧在亲力亲为,但实际上他就是来走个过场而已;事前,首先已经将一切准备都做好了。
这次造船后,环球航运的载重量,再次发生了变化。
环球航运:16艘10万吨、2艘7万吨、4艘5.6万吨、2艘3.6万吨,总计202万吨的新油轮;二手油轮是8艘,总计15万吨;新货轮是12艘,总计23万吨;旧货轮是64艘,66万吨;总计吨位,是306万吨。
寰宇航运:2艘13万吨、8艘10万吨、4艘5.6万吨的油轮,总计132万吨。
华星航运:12艘二手船(老旧),总吨位10万吨。
亚洲航运:15艘较新货轮,总吨位12万吨。
四家航运公司,总计460万吨的载重量,他已经超越了奥纳西斯,大概是其两倍的载重量。
而且,环球航运几乎没有负债,预计年底就能将所有资金偿还,包括未建好的船只。从1962年开始,环球航运才会利用贷款,进行造船。
其实,环球航运就算不用贷款,发展至1967年,也应该可以扩充至600万吨。
不过考虑到林志超的目标是800~1000万吨,期间还得淘汰80万吨的旧船,就需要充分利用贷款了。
在日本考察的最后一天,林志超来到日清公司,公仔面的总经理陈平陪同他一起。
实际上,陈平还在日清公司担任董事,会进行账务上的审计;毕竟,公仔面目前占股日清拉面的49%股权。
安藤百福在办公室里,迎接了两人的到来。
“林先生,你去年建议的‘味千拉面’品牌,如今已经开了三家旗舰店,生意都非常不错。我们今年还打算扩大一倍的店面”
林志超并不是很在意这个品牌,但如果安藤百福做好了,那自然是对公司有利。
所以,他夸奖道:“安腾社长经营有方,我只是提供一个想法,没想到你如此快拿出成绩来,很厉害!”
安藤百福连忙谦虚起来,比起经商,他可不敢在林志超面前相提并论。年纪轻轻,白手起家的亿万级的企业家,事业横跨工业、地产、航运,特别是航运方面,日本航运界、造船界都有他的传说。
“往往就是一个创意,才是成功的关键!就好比当年贵公司开发出方便面,解决了亚洲国家粮食不足的问题,这是世界级的发明。”
方便面还真是日本的福音,难怪日本政府和法律界,对于公仔面的‘著作权’也是很照顾,当然公仔面也没有贪心,提出苛刻的条件。
接着,林志超关心道:“豚骨拉面已经面市半年多,不知道日清拉面的情况如何?”