第365章 【金马粉马】（1 / 6）

一个月后，林志超结束海外的行程，回到香港。

此行，他在日本参加了一艘32.6万吨的ulcc下水仪式，这是环球集团的第一艘30万吨以上的油船。

这一艘ucll油船也是环球集团的‘第四批’20万吨以上的大型油船之一，这一批船一共是十艘，总计吨位270多万吨。

而这一批船足足有6艘租给了日本船东，而且租期还长达五年时间；原来，日本由于经济上涨，对石油的寻求加大，以及对石油资源的‘紧迫感’，开始大量购买石油，并作为储备。

因而，日本航运公司认为未来五年的石油运力需求很旺盛，便主动找到林志超租船五年。唯一的要求就是——价格给予便宜，林志超给予了一个20~25%回报率报价（具体需要根据运营费来计算），最终双方一拍即合。

林志超算了一笔账，这一批船合同是1975年到期，届时能续签三年，那自然是最好的。

总体来说，真正的‘航运寒冬季’是从1980年开始，至1985年达到最低谷。所以对于减船，林志超有足够的运作空间，在1978年以前，他减船肯定也是减少‘小吨位’油船（非vlcc油船，约600万吨的总量）。

减船太猛，容易失去客户，毕竟未来环球集团依旧要做航运。

此次行程，林志超除了航运相关事宜外，还监督了‘维港投资’和‘奥黛丽投资’的抄底美股进程。

截止今年（1970）六月底，‘漂亮50’较1968年上半年，几乎都下跌40~50%。这种情况对于林志超来说，简直是一堆堆的‘太便宜’美股。

所以在六月份的时候，维港投资、奥黛丽投资就开始抄底美股，维港投资的资金规模是4.15亿美金，而奥黛丽投资的资金规模是2亿美金，足足六亿多美金开始分为两个月抄底美股。

这一轮，林志超打算在1972年底逐渐套现立场。第一，可以将部分资金去投资黄金现货；第二，石油危机即将到来，股市也将再次暴跌。

差不多是两年半的投资期，林志超希望维港投资的资金额达到6亿美金以上，而奥黛丽投资都达到3亿美金以上。

这个目标，应该是轻松可以实现。

这天。

林志超来到长江工业园区，这里拥有120万平方尺的多幢大型厂房，是香港工业的重要生产基地；巅峰时期的长江工业园区，占据着香港10%的工业产值，现在也拥有着1.6万名工人在此工作。

如今，长江工业集团依旧靠着拉链、玩具、电子产业，傲视香港工业，去年更是创造出1.35亿港币的利润，重回巅峰时期。这得益于拉链产业的高增长，长江拉链的利润达到了6000多万港币，暴涨25%之多。

在长江玩具厂的研发室里，林志超正在把玩着两个‘可变形汽车机器人’，心情非常的开心。

林志超说道：“这个叫什么名字？”

长江玩具总经理柯严平介绍道：“这一个叫做戴亚克隆dialone，而这一个叫做微星小超人miroman，均已经在欧美注册专利，且拥有国际专利，用的是我们邦德玩具的品牌。”

邦德玩具，长江玩具厂的品牌名字，目前已经在港澳台、东南亚开设门店，而出口欧美的非代工玩具产品，亦用的是邦德品牌。