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第457章 【扶持造船工业】(1 / 6)

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时间匆匆,转眼来到三月(1980)。

春寒料峭的季节,林志超带领环球航运的属下,来到京城。此次他是第二次受官方邀请,第一次当然是1978年的国庆,至于去年的回乡祭祖,完全是个人性质的。

在京城,林志超受到重要人物的接见,随后他来到六机部,这是主管船舶工业及其企事业单位、研院所、大中专院校的部门。而此次他的官方邀请,便是六机部的邀请。

去年他便向访英代表团透露,自己愿意为祖国的造船业做出贡献,不到半年时间,他便接受到正式要求。此次来京,他带着自己行业事业最佳伙伴——冯永发,也就是环球集团的副总。

在六机部的门口,有不少学生举着旗帜列队欢迎,林志超不好意思的连忙投以善意的微笑。这个阵仗有些大了,他有些不太适应,这些学生可能是六机部附属学校的学生,当然在这个时代,他们的觉悟是非常高的。

“林先生,一路车马劳顿,辛苦了!”

“柴局长(极限称呼),我也想多看看祖国的大好河山呢!”

“哈哈,欢迎欢迎,国家随时欢迎像您这样的企业家回国考察、旅游、访亲。”

双方热情、友好的打招呼和介绍,很快便走进六机部的办公楼,欢迎人员随后便纷纷散去。

参观、开会,这是公务的流程。

结束参观后,大家便坐在会议室进行交谈。

柴局长率先说道:“林先生,国家让我们发展船舶工业,领导也亲自指示。所以自我上任以来,意识到华夏船舶工业要发展,首要的就是打开国际市场,出口船舶,这样才有可能走出此时的困境。”

林志超说道:“柴局长的想法是对的!不过目前国内的船舶建造标准,乃是苏联的标准,对出口极为不利。”

柴局长马上点点头,说道:“林先生是世界船王,有三十年的航运经验,所以我们也是希望你给我们一些帮助。”

林志超说道:“没问题!我有两个造船妙方送给祖国,第一个妙方是:我从业航运一来,就习惯去造船厂考察和学习,一直有做笔记的习惯,而这些笔记见证了欧洲造船厂的发达,亦见证了日本造船业的崛起,这次我特意带来京城,准备交给六机部参考。”

柴局长等人并不清楚这份资料的重要性,但却感受到林志超对国家的感情,纷纷表示感谢。

“林先生的笔记,一定是很宝贵的经验,我们一定学习起来。”

林志超点点头,并没有在意这些人的‘轻视’,相信只要国内专业的工程师一看,便会视为珍宝,不亚于当年造原子弹的资料,对于造船业来说。

在造船领域,难度从易到难的是:散装货船、货柜船、油船、液化天然气船,而林志超的资料中,就包含了前面三种船的很多技术。当然,还有很多特种船,比如矿船,这些林志超也不是很熟悉。

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