第二百七十六章 世界一流预警机（1 / 3）

所以这次首飞，除了验证载机平台的飞行性能之外，还有重要的任务，就是初次验证预警雷达系统的性能。

预警机不仅仅是把雷达搬到飞机上，能够探测地面和空中的各种目标，更重要的是它还是一个空中指挥所，把地面指挥所也搬到飞机上了。

预警机在探测到目标之后，还要具备引导己方战斗机作战的能力，而且是能够处理的目标批次越多，引导的战机数量越多，那就代表性能越先进。

所以预警机上的机载预警雷达系统，装有多台先进的计算机，来处理庞大的探测信息数据，对整个空域的态势进行分析处理。

试飞的目的是找问题，不过大家都不希望出现问题，问题越多，就说明研制中的问题多，可靠性不好。

很快，kj1已经到了目标空域，地面和空中，都有安排好的目标，当然也有伴飞机跟随。

秦奋此时就在伴飞机上面，作为kj1预警机的名誉总师，他也要参与到首飞工作中来。

此时在kj1预警机的雷达操作舱内，十余名工程师，正在诸可夫总师的指挥下，紧张的工作着。

机载预警雷达已经启动，数台雷达操作台，也打开了，现在他们要用预警雷达搜索这片空域，看看能不能正常的发现空中的各种目标。

远在五百公里外，一架老轰六，还有一架运八都在飞行，从远到近，总计有十几架各类飞机，有轰炸机，也有运输机还有战斗机，除了歼五，歼六以外还有歼八。

而且在数百公里外的地面，还有一些装甲目标。

因为对地探测，也是预警机的重要任务，它必须要能够精确的发现地面的各类目标，比如装甲车，坦克，防空雷达，甚至地面指挥所等。

要想在复杂的地面杂波中，发现地面目标，或者是低空目标，是非常困难的，当年空警一号预警机，就是因为无法发现这些目标，所以最终只能下马。

因为预警雷达朝天空上面探测，能够发现空中目标是不够的。

朝天上看就太简单了，因为没有什么杂波。

低空目标和地面目标不一样，它们在复杂的地面背景之中，想要找出来就难了，必须要有先进的雷达技术。