第三百七十二章 超大型客机C949（1 / 3）

奋飞f1可能是最小的喷气式客机之一了，而最大的喷气式客机，无疑是空客a38客机，当然还有种花家商飞公司正在研制当中的c949客机了，甚至c949客机比a38还要略大一些。

a38客机项目，自一九九二年就开始了，只不过现在它还不叫a38而叫a3xx呢，由于c949客机项目的亮相，让空客感到了压力，所以现在a38也正式通过计划并且开始全面的加速了。

而波音公司的b747客机是世界上第一款超大型远程客机，现在波音也在搞改进型号，把上层加宽加长，以应对激烈的竞争。

这三架超大型远程客机，到底谁能笑到最后，还未可知，不过国际国内已经是热议纷纷了。

商飞公司呢，也没有管这些，就按计划在推进。c949客机就是要打破波音747客机在超大型客机市场的垄断。

就在三月底，c949客机终于迎来了关键的节点，详细设计评审。

秦奋再次担任评审专家组组长，而且秦奋也是设计方案的作者，他对超大型客机太清楚了，特别是a38客机，在前世的时候，这种客机一出来，就轰动世界，一下子盖过了波音747客机的风头。

不过可惜的是a38客机在商业上，并不算很成功。

但不管怎么样a38这样的超大型客机，绝对是人类航空史上的里程碑，而现在c949客机肯定要抢在a38客机之前，成为这个里程碑的。

这里面的技术，实际上有很多也是b747和a38的呢，因为秦奋可是融合了这两款客机设计师的记忆。

但是c949客机肯定不是a38客机的翻版，它有很多种花家自己的技术在里面，包括气动布局设计，也是有秦奋的创新。

a38客机的交付数量，只有二百多架，而空客本来的预期是一千架以上。

波音747客机由于生得早，所以最后交付数量超过一千五百架呢。

现在商飞公司目标，便是交付超过五百架的c949客机，这样便是非常成功的了，毕竟未来这种超大型客机需求量，并不会很大。

虽然需求量不大，但是这不能没有，因为商飞公司必须打破空客波音在这个市场的垄断。