第520章 狐假虎威（3 / 6）

陈秘书则接着说道：“是这样的，最近一段时间东南亚各国的经济形势，李董事长也应该有所耳闻吧？

你对东南亚各国的经济形势判断你的非常准确，所以我们领导想请你过来，详细的听你讲解一下。另外还有几个问题，也想当面进行请教。”

“让我当面向领导汇报么？”李卫东心中猛地一惊，随后马上说道：“请问是什么时候？”

“越快越好！”陈秘书回答道。

这可是个千载难逢的好机会，李卫东马上说道：“好，那我立刻就赶往京城。”

但下一秒，李卫东心中又多了一个计策，于是他马上补充道：“我现在就去火车站，卖去京城的火车票！”

“火车票？”电话对面的陈秘书却是微微一愣。

李卫东则继续说道：“现在火车票应该不算紧张，我运气好一些的话，或许能买到明天去京城的火车票。

实在是不行的话，我就找找黄牛，黄牛那里肯定是有票的。如果顺利的话，后天晚上就能到京城！”

“后天晚上才能来？李董事长，你现在在哪呢？”陈秘书忍不住问道。

“我在溪山呢！溪山铜业公司，在这里谈点业务。”李卫东回答道。

“溪山？到京城得一千多公里啊！”陈秘书的声音有些郁闷。

1997年之前，中国的铁路上所运营的全都是普通旅客列车，也就是我们现在所说的绿皮车。

快速旅客列车，是1997年全国铁路第一次提速以后才出现在。快速旅客列车的车票，开头是k，就是所谓的k字头列车，由于车厢是红色的，所以也被称之为红皮车。

2000年铁路第三次提速，才有了t字头的特快列车；2004年铁路第五次提速，有了z字头的直达特快列车。

2008年以后，国内高铁开始发展，现在很多人出行都会选择d字头的动车或者g字头的高铁。

在1997年，k字头列车才刚刚出现，当时k字头列车也只在大城市或者省会城市停靠。

溪山是个普通的地级市，所以没有停靠k字头列车的资格，从溪山去京城，只能做普通的绿皮车。

第一次火车提速之前，国内旅客列车的平均时速还不到50公里，提速之后达到了55公里的平均时速。