0067 ‘圣母’竟是我自己（1 / 4）

工赐一行人从山中回来，车上的货物轻便了许多，赶路的速度远超来时。

但是回程也不是说运着金玉山货就直接回齐国了，若是碰见大的城邑，还是好去里面集市交易的。

除了拉回齐国能卖高价的货物外，还需要处理一大批。

同时也会采购当地的特产，拉回齐国或者路上别处再高价出售。

这才是此时代最基本的行商，主打就是低买高卖，赚些路费辛苦钱。

比如1234，四座城邑，1城的货物要拉到4城去买，路上也会准备几辆空车，途径23两城时，也会顺路采购一些在4城能卖高价的。

到了4城交易完毕，因为是以物易物为主，所以回程的32两座城途中，就要变现一部分，再采购一些拉回到1城能卖高价的货物。

如此往复，边是行商商道。

更进一步的则是囤积，类似后世的大宗商品期货。

例如某个农产品今年丰收，量大了就导致底价，可以底价大量囤积。

等到次年年景不好，或者价格高了，再分批次出货，或者拉到缺少该产品的国家去卖。

只不过后世期货可以线上交易，提前买多卖空，到了预期的盈利点可以提前平仓变现，落袋为安。

或者是与自己预料的相反，亏损到了一定程度，自己认亏平仓止损。

买涨的，结果跌了，若不甘心账面上的亏损，也可等到期限时间，去交割库，拉你持仓单数的现货回来。

后世很多企业便是如此操作，接到了订单，在有盈利的时候，买多单期货的原料，如果涨了很多，可以线上平仓，赚取价差。

如果不想卖，或者跌了，可以交割原料现货，拉回来制造成产品，交付客户的产品订单，赚取买时定好的利润。

左右不亏，立于不败之地。

弊端只有：跌幅大的话，就相当于高价时，就提前买了原料，这批原料的成本变高了，少赚了一部分利润而已。

又或者跌破保证金，爆仓了，被平台强制平仓，这个只需要注意着点盘面，一般很少会出现如此极端的行情。

基本原理数千年来没有变过，后世的所谓金融，只不过是玩法变多了而已。