第九十章 小孩子才会做选择，成年人是我全要！（1 / 5）

“如果安装了model E上，我们的汽车在充满电后可以行驶大约350公里！”这时，专门负责电池研发，已经提拔为景和时代负责人的高峰在旁边朗声回答道。

“350公里？！”楚休双眼一亮。

“这是实际的行驶数据还是理想数据！”楚休急切地问道。

实际数据意味着这是考虑到放空调，上高速等因素后综合起来的工况数据，也就是说，只要不发生大的意外的话，都是可以行驶到这个数据的。

而理想数据意味着行驶道路上没有多余的车辆需要踩刹车，当日气温适合不需要开空调，接近匀速运动的基础上行驶出来的数据，这样的无节操的数据往往是后世各大汽车厂商所标识的数据，而工况数据往往只有理想数据的80%，甚至更少！

“这是工况数据！楚总！”高峰激动地说道。

“那真的非常不错！”楚休眼前一亮，颔首道。

要知道，前世的model S在2010年生产出来后，最初充满电可以行驶426公里(265英里)的epa评定（工况数据），现在只不过是在2009年年底，距离2012年还有2年多的时间，就已经逼近了这个数字，这实际上是一件非常了不起的事情！

这叫做，走特拉斯的路，让特拉斯无处可走！

根据眼下受众的规模，景和科技的市场部门曾经做出过一份预估，景和科技目前的可接受受众，在华国国内，撑死了只有10万台车的水平，把国外短时间内开发出来的受众加起来，按照目前的市场情况应该很难突破20万，市场空间不能算非常大！

这也是在短时间内，各大车企并没有发起强力阻击的原因！

这是一个发展起来很艰难，不发展又是未来有可能是核心赛道的鸡肋子分类！

对此，市场部门给出的建议是：眼下的用户对新能源的需求大部分集中在中产家庭，他们一般而言都有一辆甚至是两辆以上的汽车，他们对于汽车拥有较强的好奇心，购买新能源汽车则更多是为了有强有力的新奇体验感！

但是，他们对新能源汽车的粘度与忠诚度也是非常差，他们开新能源车只能起到一个休闲娱乐的作用，所以用户粘度不高，用户群体不会太大，而且目前由于充电桩等配套设施都还没有足够齐备，因此，它未来的收入规模可能也比较有限。

所以，景和科技目前的升级和扩张压力是非常大的！

习惯了地产行业大开大合的楚休，这是他现在所无法忍受的！

因此，他打算投入重资，加快最核心的瓶颈，新能源汽车电池的研发，以此来打开围绕在新能源汽车上的症结，提高销量天花板！

“我打算在下一步就可以迭代做一辆纯粹的纯电新能源汽车了！”楚休看了看站在旁边的赵林，笑着说道。

所有人看着楚休，都吃了一惊！