第一章:机舱着火（1 / 3）

214年，在中国某海域。一艘五万吨左右的中型船舶正在顶着风浪缓慢航行

此时，正在海上航行中某船舶顶着七八级的大风下不停的纵向摇摆，几米高的海浪不停拍打着船头。

但对于一艘五万多吨级别的货轮来说这种七八级大风并不算太危险，但是如果此时船舶出现故障那就另当别论了！

“此时，正在自己房间里熟睡中的实习三管兼机工的“周鑫”的房间里突然同时响起了警铃声和警报声！”

“警报信号先是一长一短然后汽笛短声，第一个警报声表示综合故障，而第二个警报信号极度危险是表示机舱失火！”

“当警报声传进了正在睡梦中周鑫的耳朵里，周鑫下意识就睁开了眼，随后身体就像条件发射一样直接就起了身。

周鑫清醒后，再去细听警报声的音频信号，神经马上就紧绷起来。他是在船上工作半年多以来，除了演习还是第一次听见这种危险的警报信号！”

被警报声警醒的周鑫非常迅速的就穿上了工作服，拿起了安全帽就开门往外走去。周鑫刚出门就碰见了衣衫不整的“三副”。

“海上船舶安全规则有规定：一旦有人发现船舶出现故障或者有人员出现落水情况，只要是按了警报声按钮，全船有安装喇叭的地方都会同时响起警报声。这时除了值班船员以外，不管是“甲板部门”还是“机舱部门”的船员只要是听见警报响起，就必须根据警报信号所发出的指示去事故地点抢救落水人员或者去抢修故障设备！”

“这种规定极大的保护了船舶出现事故及时救援的快速性，尽可能保证了在极短的时间内处理船舶各种各样的风险事故，并最大限度的保证船舶正常航行。对于船员来说在海上航行无论出现什么情况，最安全的地方始终还是在船上，除非出现不可挽救的情况下，船长才会宣布弃船！”

此时三副先对周鑫开口说道：

“听警报声的指示信号。好像是你们“机舱”失火了！”

而作为机舱部门人员的周鑫显然比三副要紧张的多，慌忙着就对三副说道：

“这种情况就别好像是失火了，赶紧一起先去“机舱”看看吧…！”

“这时三副赶紧勒紧自己的裤腰带，然后和周鑫一起扶着船舱墙面往“机舱”的方向赶去。因为现在海上还刮着七八级大风，使得整个船舶都在摇晃。这时候的人在船上走动会有一种突然踏空的感觉，这种情况下大多数人都会不自觉的想找个依靠点扶着，这样心里才会有安全感。”