134．工程师安迪（2 / 3）

苏宛捏着鼻子，用两个手指小心翼翼地捏着吕振羽递过来地毛巾之类地东西。征询似地看着吕振羽。

应付媒体啦。我要先洗澡睡觉了。呵呵。乖徒弟，交给你啦。

对于公关事务颇为熟练的苏宛将吕振羽的东西转手扔给了车队里必不可少的员工之一一个16岁的担任赛车女郎的小女孩，转身就往外走了。跟着吕振羽在全世界征战各个赛道地苏宛，虽然同样穿着带有车队标记的服装，但是，不会有任何人将这个小小年纪却已经拥有极高的媒体曝光率的小女孩当作赛车女郎。她穿着衬衫和窄裙的样子实在是太白领了。

苏宛是是了解吕振羽想到达到的媒体宣传目的的，也知道公司地一系列策略。不到2o分钟，她就口授了一份面对媒体的公关稿。并且排版打印，附上车队早就储备着的新闻照片。她编织了一个吕振羽在技术验证车的强大的技术支持下，越各个车手的相当完整地故事。技术验证车上，除了智能辅助决策系统之外，比较吸引人的就是那个全息激光地形扫描系统了。苏宛甚至带着几个资深的赛车记者进入的那辆满是吕振羽的汗臭味的赛车，让他们看了这套系统扫描出来的地形图像。还有，就是调出了智能辅助决策系统内记录的吕振羽的赛车路线记录等等资料，和越其他车辆的很细致地电脑模拟图象

虽然这些并不是第一次在媒体面前公布，但在之前地几次展示中，绝大部分的记者都只是将这样一套系统当作是数字图腾地噱头。用智能系统，或者，更简单一点，用一套语音系统取代导航员的行动以前并不是没有人尝试过也不是没有人成功过。但是，仅仅取代了导航员，那和智能辅助决策还有着很远的距离。

但是。这些记者们这次真正看到了。在进行路线选择，采取的对前车的越策略上。还有在具体的行车中，这套系统对车手能起到的实实在在的辅佐的作用，甚至是直接对赛车的行进路线的修正。这个系统和那种让赛车只是变得简单的牵引力控制系统，是不一样的。

当然，他们不必，也不会知道，整个下半夜，吕振羽车的时候，基本上是在睡觉。

智能辅助决策系统是否能在其他领域使用在当即进行的即席记者招待会上，和在晚上的当站的晚宴上，苏宛和麒麟车队的技术总监对于这个问题都作出了肯定的回答。苏宛更是隐隐透露了数字图腾一直都在开适用于航空，航海的专业系统和适用于民用交通的普通级别的系统，只是因为牵涉到的面很广，而且要进行更为复杂和严格的测试，才一直处于保密状态。

记者们怎么会不喜欢苏宛这个美丽的东方小女孩明明是集团总裁吕振羽的示意，她却可以将这些完全装作是无心之间透露出去的，用笑容和极富技巧的语言，将该做的事情处理得妥妥帖帖。

没有参加晚宴的吕振羽，也并不象车队向外宣布的是因为精力长时间高度集中而体力透支。而是躲在宾馆房间里玩3，测试公司游戏部新开地几款游戏。

一周之后，吕振羽回到了上海。智能辅助决策系统的宣传，随着吕振羽在阿尔卑斯赛段的意料之外的出色表现和苏宛的灵巧而及时的公关宣传手段而一举获得了极高的关注程度。趁着这个时候，正是推出产品地好时机。自然，最初推出的产品，还是要从民用产品开始。至少，表面上还是以民用产品为主。至于军用领域地使用。那就是别人不用知道的了。

这套系统，吕振羽已经弄了快2年了，终于有了这样的关注程度。不但是用在车辆上的，连带着在f1车队的指挥系统里安装的那种，还有数字图腾作为产品布的民用级别地车辆辅助决策系统，都受到了足够的关注。

或许，这才是推广人工智能。让人工智能尽快让人接受的正确的道路。看到媒体的相关报道，吕振羽不由得这么想。

和数字图腾推出的机器人产品，或者是导盲犬产品不同，由于智能辅助决策系统，只是拥有建议的功能，而全部的操作和最终判断，仍然掌握在人类自己手里，似乎大部分地人对于这样一套东西并没有什么太大的戒心。就像是出门查询道路路况。没有什么人工智能的系统一样可以给你建议，提供线路咨询。在行车的时候，那些abs防抱死系统，或者是eds电子牵引力控制系统等等东西，虽然不用人们自己在操作，但原理上一样是辅助人类作出决定。修正错误只不过，智能辅助决策系统，做得更好一点，适用的范围更广一点。

或许，是自己的顺序错误了吧。一面，将这套系统和国内国外地数个汽车生产厂家进行联合后续开，研讨怎么将这套系统更好地和车辆本身结合起来，一面，吕振羽反省着自己之前或许有些激进的态度。

仿佛是一切都回到了正轨的时候，安迪来了。安迪这个时候用的证件。名字是安迪8226;勒博伏。一个有着精密机械，机电一体化。电气工程，计算机工程4个硕士学位的高级技术人才。吕振羽也就以技术顾问的名义，让安迪进入了数字图腾的研中心。当初，安迪就曾经提出过对蜘蛛a1ker的狙击版本的改造方案，现在的他在有充分技术支持地情况下，更是显示着他在技术地军用化方面的惊人地嗅觉。他不必去接触那些研中心的中方人员觉得不想让他涉及的机密技术。那些研究中心普通级别的技术，被安迪排列组合之后，居然形成了产品系列。