第557章 梁四成，李爱国的新建议，极端行车实验计划（1 / 11）

（57年的长江大桥，高耸的塔楼是桥头堡）

在随后的几天时间内，李爱国跟老猫数次巡视大桥，调整防御方案。

水面增设了巡逻艇，桥头堡外筑起了护栏，另外调集了五百位卫士作为后备人员驻守两岸。

大桥的防御水平直线上升。

防御已成，只待敌人。

只是跟预想的一样，袭击并没有到来，周文忠难免有些着急了，老猫和李爱国却很淡定。

他们知道敌人一定在暗中盯着这边。

并且，李爱国现在还有重要的事情要做，那就是参与大桥铁路桥的行车实验工作。

抵达汉阳的第三天，李爱国和131司机组，还有江安机务段的同志，参加了武汉大桥工程局（今中铁大桥局集团的前身）召开的会议。

按照大桥指挥部的计划，整个行车实验需要进行三天，测试的内容包括火车客运满载，货运满载，甚至还包括火车出现事故停在大桥中间。

“实验的项目已经发到你们手里了，实验关系到铁路桥是否能够保证安全，我希望你们一定要压根按照计划书进行实验。”

在会议上，一个身穿灰色中山装的领导站在主席台上，缓声讲出了行车的具体要求。

他戴着一副圆框眼镜，显得格外沉静，两手插兜，给人一种沉郁的感觉。

虽然他极力掩饰，李爱国依然能看得出来，他一条腿比另外一条腿短，脚上那双皮鞋应该是特制的鞋子。

李爱国看着此人，总觉得有点眼熟，但是又记不起来在哪里见过。

这时候，邢段长站起身表态：“梁委员，您放心，我们的火车司机都是老司机，绝对不会出岔子。”

梁委员.李爱国猛地瞪大眼睛。

此人应该就是现代中国古建筑的解密者、传承者和保护神——梁四成了。

当然了，对于大众来说，梁公的儿子，林慧因的丈夫这两个名头可能会更加响亮。

李爱国这才想起来，梁四成是长江大桥技术顾问委员会委员，也是大桥的设计者之一。