第229章 合作谈判（1 / 5）

第230章 合作谈判

仲余此次北上一方面是对常安汽车进行参观，另一方面是希望与他们达成合作。

他就一新入行的小白，即便他是首富，人家不一定会鸟他，在华国是g本位思想，商人自古以来都没什么地位，很多时候就是人家的踏脚石，升迁的工具，所以他最低的目标是达成初步合作，那就是帮百倍汽车生产近百辆测试车，并且获得牌照申请的指导服务。

想造车并不是那么简单的，需要获得牌照，也就是企业生产新车型必须具备的生产资质，企业有了这玩意才能得到新车型入市许可，说白了，这个东西就是跟你想生孩子就得先去办准生证的意义差不多，燃油车有燃油车的牌照，新能源也有新能源的牌照。

他现在一无所有，所以在申请牌照前只能与老牌国企合作，定制测试车，用这批车进行牌照申请。

然而，现在的牌照申请越来越难了，已经有近80家车企，生产严重饱和，因此在审批时会严格许多，技术和资金不足的基本没有希望。

当然，暂时没有申请到牌照也不代表不能生产，可以收购有牌照的车企，也可以选择跟有牌照的车企代工生产。

仲余打算先自己申请牌照试试看，如果实在困难再考虑收购，不过一旦实施收购，那将多花许多冤枉钱。

其实很多车企都以代工为主，本身实力却一般，不然也不会有那么多骗补的了，为了买这张牌照，到时人家说不定会狮子大开口，就很不值当。

所以，他希望通过测试车所展现出来的实力，与常安汽车达成第二步合作，那就是代工生产，甚至让常安汽车以他们的生产经验和渠道入股。

等汽车上市成功，取得一定成绩后再考虑自建工厂，因为工厂也不是说建就能建的，要当地进行审批。

就目前80家新能源车企来说，基本每个省都有好几家，甚至最多的苏省有10家，如果技术、资金和品牌不行，很难打动当地给予资质，所以仲余打算自建厂的话先放在数量比较少的川省、吉省和琼省，特别是琼省，一家都没有，申请起来比较容易。

还有一个原因，他要走的是平价路线，所以东北和中西部是最佳的选择，那里地域比较广，更需要出行工具，居民收入不如沿海城市，便宜且耐操的汽车相信会有市场，在琼省还能出口东南亚，那边同样不怎么发达。

当然，他也有高端路线，有小白的存在，很多技术都不是难题，底盘、电机和自动驾驶等等，统统可以进行迭代升级，到时设计出0~100公里加速比特丝拉model S plaid的1.99秒还快的顶级电动超跑，以及媲美bbA的A级轿车和比雅迪仰望U8的高端SUV，开设不同的品牌。

当然，路要一步一步走，目前对他来说就是要选择一个领入门的师傅。

……

在山城机场，仲余与从徽省过来的刘彬汇合，然后坐上常安集团派来接机的车，来接他们的是领导介绍的常安集团副总的助理。

这次他只带了夏秘书和2个保镖，倒不是他需要保护，保镖只是帮他抵挡不必要的麻烦，免得有人找茬，免得他堂堂一首富亲自下场撕逼。

路上，刘彬给仲余带来了一个意外的消息。