第七十章 首飞前夜（2 / 3）

张星扬也就没有什么时间，去打听s-1后续的改进和飞行状态，自然对它最新状态不是特别了解。

“最近按照你之前提供的改进方向，我们做了不少的改动。”

“性能上确实是有了一定的提升，在不开加力的情况之下，也能够维持苏27战斗机98马赫的巡航速度，在开加力的情况下，能够达到2马赫的超音速。”

“后续继续提升发动机性能的话，推力上去之后，是有可能在巡航状态下实现超音速的。”

这年头超音速巡航算是一个比较先进的概念，能够做到这一点的战斗机机型还不是很多。

毛熊之前研发的米格31勉强算是摸到了超音速巡航的边，拥有163吨的载油量，能够让他以超音速飞行15分钟。

但是一般的，能够维持3分钟以上的超音速飞行时间，才被认作是真正具备超音速巡航能力。

鹰酱最新秘密研发的f-22也具备超音速巡航能力，不过现在它还没有开发成功，距离真正投入战场还有不少的距离。

同样的欧罗巴四国联合开发的台风战斗机，虽然同样设计具备超音速巡航，但是三年前才刚刚进行首飞了第一台原型机，还有一大堆麻烦没有解决。

可以说，这个时代具备真正意义上的超音速巡航的战斗机，其实还是没有一款真正投入实际应用的。

这个时候如果能够真正追赶上国际水平，那么后续的日子会好过不少。

毕竟国际竞争之间，真正的后盾就是各自所在国家的实力。

而实力很大一部分，是由军队战斗力支撑着的。

“你们改进之后，能够让歼-1实现超音速巡航吗？”

张星扬有点好奇的问道，前世使用al-31f发动机的歼-1自然是不能够实现超音速巡航的，但是应用了这个世界的s-1之后，到底能不能还要打个问号。

“这”

听到张星扬的问题，张正江也感到很无奈，即使是进行了诸多的改进，s-1在不开加力的情况下，推力只能够达到285吨。

这個推力，是很难长时间维持超音速飞行的。

“说实话，很难做到真正意义上的超音速巡航，不过间歇性超音速巡航应该还是没有什么问题。”

“歼-1的气动布局让他在临界状态的时候，面临的激波阻力太大了，不开加力根本超不起来。”