第491章 77架全拿下,我要野牛(求月票!)(1 / 6)
送走了这位空军参谋长,一位空军上校领着夫妻俩来到使用F-16C/DBlock30的训练中队,实地检查这批老战隼的成色。
“只有16架在拉里萨空军基地,等贵公司看过它们的状况,我们再去另一个分队。”
步入宽敞的机库,只见两架F-16正在保养,这位名字叫帕夫洛斯的上校则向夏屿介绍道。
“这里记载着每架战隼的飞行小时数,还有每次的维修保养情况。”
从一个中尉手中接过一台平板,帕夫洛斯把希腊语切换成了英文,然后递给了夏屿。
按照镁国人规划的指标,一架F-16每积累400个飞行小时,就需要1500个工时的分阶段维护,总共涉及800多個项目。
让系统来,工时可以压缩到1.5个,但除了入手后的一次大整备,他已经不怎么省这些工时了,数百人的机务团队不能没有活儿干。
“它们都没有中期延寿?”
看着这批普遍在五六千飞行小时数的训练机,夏屿向帕夫洛斯询问道。
“没有,只有那些新批次的F-16才有升级延寿的价值,有限的预算要用在更合适的地方。”
对方很实诚的回答道。
一架新出厂的F-16官方给出的数据是8000小时的寿命,但各种高G值机动都会削减这一理论寿命。
所以这批Block30战隼剩余的飞行小时数只有1500到2000左右,比两架红色战隼使用的F-16A/B平台略多一些。
但只要花钱加固机体结构就可以延寿,将理论寿命延长到1.2万小时。
好钢用在刀刃上,浠腊人显然不打算花一倍的预算延寿,因为中期延寿后的维护成本也会增加。
可对于小国穷国,还有集火防务这样的私营军事承包商而言,维护成本高这样的分期投入总好过购机成本高的一次性投入。
普通人很难相信洛马给一架全新出厂的F-16V报价多少,老实说都不如买新阵风了。
夏屿入手的这批F-16C/D,该交付的交付,该改无人靶机的改无人靶机,该配合红色战隼使用的直接拉回去。
嗯,一架都不中期延寿和升级航电,自用的整备个3000小时飞行寿命就行,毕竟一年飞300小时的话还能撑10年呢!
“这几架我接下来要试飞,还请帮忙安排好。”
夏屿圈出了8架纸面上机况最差的,让对方协调接下来的试飞实测。