第七十一章 无人机强化升级（3 / 6）

就算如此，无人机的可变后掠翼，也是处于收拢。

要是真的展开，院子还真就放不下。

抛开大小不说。

强化后的无人机，气动力外形并没有太大的变化，最多就是机体纤细了一点。

但是在机体结构上，却做了进一步的优化。

比如说dis进气道。

原本机体还小的时候，进气道的隐身设计只能说是中规中矩。

而眼下的dis进气道，那简直是牛逼的一塌糊涂。

为什么这么说。

因为眼下的进气道，可以在机体的上面，也可以在机体的下面。

垂直起降和低空低速的时候，进气道在机体上面。

超音速巡航和高超音速加力的时候，进气道在机体的下面。

两种进气方式，代表着两种飞行状态和无人机的状态。

除了进气道有了改变，可变后掠翼也变了不少。

倾斜角和中心包线这些数据不说，光是后掠翼与机体融合这一块，就变化很大。

原本的后掠翼，在合拢之后，你还能看出那是机翼。

现在的后掠翼在合拢之后，看起来就是跟机体一体的。

整架无人机就变成了一个大型的乘波体结构。

如果在细一点的话，就是超高音速导弹。

机尾的变化不算大，就是垂尾可以水平放下，与机翼融为一体。