第235章 如临大敌的比洋迪（求全订！）（3 / 3）

但是赛瑞斯的出现，把比洋迪那种技术上的自信击得粉碎。

赛瑞斯的“广告”吹得很厉害，什么全系使用了固态电池。

高配性能版可以续航1000公里，充满电最低只需要30分钟。

低配家庭版也能续航700公里，充满电最低甚至只需要20分钟。

本来比洋迪的各位高管，甚至包括王专福自己是不相信的，甚至觉得这样的广告宣传很好笑，很荒唐。

固态电池这种东西，比洋迪也在做研究，所以知道近几年商用的可能性为零，赛瑞斯这样的车企怎么可能会用得上固态电池。

都认为这是一种极为“低俗”的营销。

然而当看到那些赛瑞斯SF51的车评视频之后，比洋迪的人全都笑不出来了。

一个车评人说赛瑞斯SF51的续航和充电数据跟宣传数据相符也就罢了，关键所有的车评人都说，甚至包括一向说真话拒绝一切充值的车评人九哥李天凡，他也是这么说的。

那问题可就大了。

当然，包括王专福在内，仍然对此抱持着

比洋迪通过各种渠道搞来了一款赛瑞斯SF51高配车型。

经过他们的实测，把比4.7洋迪的人全都吓傻了。

卧槽！

赛瑞斯的官方宣传全部都是真的，续航和充电的数据都是真的，甚至还有些保守了！

比洋迪当然会对赛瑞斯SF51进行拆解研究，发现动力电池确确实实是固态电池。

这可把比洋迪的研发人员吓坏了，马上报告给了王专福。

王专福当时一宿都没睡着觉，就琢磨着怎么会出现固态电池这种妖孽的玩意儿。

所以最终的问题，毫无疑问地落在了固态电池的供应商，杜博科技集团身上。

好在比洋迪这边也知道，华伟和杜博科技集团是长期稳定的合作伙伴，而比洋迪也和华伟是重要的合作伙伴。