第四十七章 倍不耐力（3 / 4）

他有些后悔，觉得一开始就应该狠狠地超阿隆索，非得贪心一些轮胎。结果阿隆索没能攻破第11名里卡多的防线，还创造了一列drs高铁，自己和阿隆索都是乘客。

往后视镜里看眼，却见莱科宁正在1秒左右徘徊，应该就要成为下一个乘客了。

第45圈，场上只有米克舒马赫超越了吉奥维纳兹，其他人都在收着跑，经历了安全车后短时间的激烈拼杀后，比赛趋于平静。

镜头给到了领跑巡航的维斯塔潘，布伦德尔感叹道：“一停过后，维斯塔潘几乎没有受到任何威胁，他跑得很舒服。而在过去，这种景象往往只在梅奔身上看得见！”

“红牛回来了。”纵使解说嘉宾是汉密尔顿车迷，还是点头道，“自从213年维特尔世界冠军后，他们等待下一个维特尔已经太久了。”

布伦德尔笑道：“确切来说，整个围场等待除了梅奔以外的冠军，已经太久了。”

梅奔多年连冠，身为英国车迷和汉密尔顿车迷确实看爽了，但是他们不得不承认，这种格局持续下去，将会极大减少f1比赛的观赏性。

因此fia本赛季推出了底板新规，就是砍掉了去年11底板给梅奔赛车带来的超强下压力，以削弱梅奔。

现在看起来，fia似乎达到了他们的目的，红牛正在以势不可挡的态势前进着。本站过后，维斯塔潘在积分榜上对汉密尔顿的优势将会扩大到2分，佩雷兹也会不断迫近博塔斯。

两名解说员还在浮想联翩之际，第46圈，场上还剩最后5圈，忽然一声巨响，维斯塔潘重重撞到了发车直道旁的护墙上！

“啊？！这是什么情况！！！”在这一秒，只要是一名车迷，无论他多么沉着冷静，也会大叫起来！

维斯塔潘几乎拿下了这场胜利，却眼睁睁见它溜走！

透过转播画面，也能听到现场的一片哗然。

布伦德尔快速说：“他一定是爆胎了，和斯托尔一样，否则不会在直道上平白无故撞墙的！”

“只有5圈了，这个事故短时间内处理不完，比赛应该就这样了，车手会由安全车带领冲过终点线。”解说嘉宾说道。

“太离谱了。”布伦德尔摇摇头，吐出一口气。