第六十五章 进站之争（2 / 4）

结果这次红牛车组是实打实换胎失误了，左后胎慢了，达到了48秒！

现场的车迷无不惋惜！

“哎呀，红牛的换胎失误，让佩雷兹在领奖台之争陷入被动！”布伦德尔说道，“博塔斯应该迅速进站，完成overcut！”

“所以f1是一项团队运动。”解说嘉宾说道，“佩雷兹已经做到了他个人的最好，红牛策略组也没犯错误，但是换胎毁了原有的优势！”

梅奔很快跟进，对博塔斯下达指令：“尽全力切换到5号策略模式。”

同时在一停前排名第9的角田进站，换胎23秒。意味着拉塞尔修车后，角田突破了潜在的新drs火车，还将阿隆索拽进了自己的undercut范围！

“你看，这就是团队工作出色，为车手带来的优势。”解说嘉宾锐评。

随后便是博塔斯进站，面对红牛送上的第3名，梅奔笑纳大礼。26秒的正常换胎，使博塔斯出站后卡在佩雷兹前，甚至都没出现攻防。

相比之下，汉密尔顿的22秒进站就显得没什么关注度，维斯塔潘一骑绝尘，基本上能在车队主场留下冠军奖杯了。

说回中游这边。与汉密尔顿一同进站的还有阿隆索和维特尔，两位前世界冠军出站后，获得两届的那位卡在了角田身前1秒，继续保持自己一停时的领先，另一名获得四届的则和马泽平碰面！

看到马泽平出现在自己赛车后方，维特尔有些惊讶，他的换胎没有问题，那只能是对方的新胎速度比自己更快！

他仔细向后视镜里观察，看到黄色条纹的轮胎后，维特尔顿时明白过来。

马泽平故技重施，过3号弯后他打开drs，赛车速度顿时提升！

维特尔直道上变线制造乱流，同时处于出场圈，变线也能起到暖胎的作用。

“维特尔在积极防守，马泽平可不会和几圈前进攻吉奥维纳兹那么轻松了！”布伦德尔说道。

即将进入4号弯，与3号弯的上坡入弯正好相反，4号弯前伴随着下坡，从这里能看到远处的7号、8号弯，如果停留原地细心眺望，也能望见发车直道。