第一零七章 再见莱总（2 / 4）

马泽平心想，就凭自己这种赛车机器、和直男心理，大概率也会和阿隆索走上相同的道路。车手只需要车和手，女朋友算什么！

本以为可以就此下班，提前备好去荷兰的火车票。结果休息了近2个小时，戴维斯通知马泽平，比赛将会重启。

“世界线变动了？！”马泽平回忆了下，忽然想起来，“也是，之前都只是暖胎圈，不计入正式圈数以内。而如果想获得一半积分，还要再跑2圈。”

按照现有的规则，车手必须跑完总赛程的75%，才能获得全部积分；但只要跑超过2圈，那么车手就能拿到一半的积分，成绩也可以被正式记录。

马西还是曾经那个少年，认为比赛成绩不能作废，至少车手来斯帕，总得拿点积分回家。

值得关注的是，红牛技师修了3小时的车，终于让佩雷兹“起死回生”，获得了维修区起步的机会。

安全车带领下跑了2圈，赛会出示红旗。所有人都清楚，这次赛车回到p房，恐怕就不会再出来了。

经历了将近4小时的“车迷耐力赛”，雨势不减反增。鉴于已经到达傍晚，天都快黑了，马西宣布比赛不会重启，车手将以目前的名次结束比赛！

维斯塔潘与车队击掌庆祝。虽然冠军实至名归，但是今天确实没在赛道上拼搏，有些胜之不武的意思。

拉塞尔和威廉姆斯就管不了这么多了，他们激动地拥抱在一起，疯狂庆祝。这是拉塞尔F1生涯首个领奖台，也是威队时隔多年的又一个领奖台！

汉密尔顿拿到季军，绝对不是他和车队所期望的。不过只有一半积分，也降低了他们的损失，目前的积分榜上，他们仍是榜首。

马泽平第6名，8分减半变成4分。其实他学习原号主的精神，获得了最快圈，只不过比赛全程没有绿旗，这个最快圈未被赛后记录，所以他没有拿到最快圈的1分。

结束了一场薛定谔的正赛，车手将要迎来背靠背的分站——历史悠久但是阔别多年的荷兰大奖赛。阔别了多久呢？简单地说，即使莱科宁和阿隆索这样的“围场活化石”，也从未在此开过F1。

但是本站的赞德福特赛道，与葡萄牙的波尔蒂芒赛道一样，在低级别方程式赫赫有名。在场的所有车手中，只有角田没有开过这条赛道。

赞德福特和波尔蒂芒相同，也是非常有特点的赛道。赛道3号弯、8号弯和14号弯具有相当大的倾角，外线比内线更高。

特别是倾角最大的3号弯，赛车线是“外外外”而非传统的“外内外”，因为内线的抓地力不足，车手多花几米走抓地力更好的外线反而更快。

最引人瞩目的，当然是主场英雄维斯塔潘。虽然大家没有马泽平的后世记忆，但是猜也能猜出来，届时赛道将成为橙色的海洋，维斯塔潘车迷应援曲《Super max》也会响彻于耳。

比利时站空欢喜一场，车迷对荷兰站的期待更上一层楼。然而在周四，一则重大消息宛若原子弹般，点燃了整个赛车界。

前索伯、迈凯伦、法拉利、雪铁龙（wRc车队）、莲花车手，2007赛季F1世界冠军，如今效力于阿尔法罗密欧车队的芬兰车手基米-莱科宁，宣布自己将在赛季末退役，从此F1再无冰人！