第36章 路径（加更完啦）（1 / 4）

&emsp&emsp第36章 路径（加更完啦）

&emsp&emsp发现了AL-31FN发动机问题的人自然是陈念，而他也正是以此为筹码，说服了林永明暂时推迟这台发动机的引进计划。

&emsp&emsp当然，单单指出AL-31FN的缺陷，实际上并不能从根本上扭转这件事情的未来发展，要想真正取得最好的结果，其关键还是要制造真正可用的、且性能强劲的自有发动机。

&emsp&emsp而要做到这一点，自己就要好好利用手里有限的源点了。

&emsp&emsp光是按照系统预设的模块去解析是不行的，还必须要精细化操作。

&emsp&emsp想到这里，陈念摊开了一张白纸，开始在上面逐条梳理建造一台发动机所需要的所有关键技术。

&emsp&emsp首当其冲的是材料，其中包括扇叶材料、燃烧室材料、隔热涂层材料、轴承材料等等。

&emsp&emsp随后，是铸造工艺，其中最困难的是粉末合金挤压成形技术，其次是电子束焊接和线性摩擦焊接技术。

&emsp&emsp再次一级，就到了真正的内部结构设计的领域了。

&emsp&emsp这一部分，最重要的就是燃烧室和压气机设计，其中涉及许多前所未见的新构型、新设计，哪怕一直到20年以后，这部分的设计都没有真正公开过。

&emsp&emsp但当然，只要有了图纸，其实复制起来也不困难，所以，这应该是所有关键技术中最简单的一部分。

&emsp&emsp只需要投入一个源点解析完发动机结构就行了。

&emsp&emsp理清楚了主要技术难点，陈念又开始规划自己的源点使用。

&emsp&emsp他现在手里有1.15个源点，动力系统结构图需要1个源点，这一点是没办法节省的。

&emsp&emsp那其他的呢？

&emsp&emsp他思索片刻，开始逐一检查各项技术所需要的源点。

&emsp&emsp单晶镍铁合金，这个问题已经解决了，不再考虑。

&emsp&emsp但是，现在制造单晶镍铁合金，材料所那边使用的是热等静压+包套锻造的工艺，在性能上有较大的损耗。

&emsp&emsp所以，自己还需要去解析热等静压+挤压+超塑性锻造工艺，其核心就是超塑成形机。

&emsp&emsp这玩意儿国内现在已经有了少量引进，北机电研究所里就有一台GLEEBLE1500。

&emsp&emsp但性能相对来说不太够看，所以，自己要做的，就是有针对性地解析，优化超塑成形机的性能。