0563 瞄准国际市场（4 / 4）

霍利乘坐直升机过来上班，听取易速出行ceo赵冬汇报工作。

网约车大战结束一个半月，易速出行依靠着“司机合伙人模式”的优势，和在技术服务上下的功夫，不仅提高了下沉市场的渗透率，也在一二线市场打出了好名声。

上周易速出行刚刚完成了日均5万单的定单量，一二线市场渗透率达到了28％。

市场份额提升了27个百分点，易速在网约车市场的份额突破了15％，上升势头平稳，今年的目标是拿下2％的市场份额。

听完赵冬的工作汇报，去了“易安汽车”智能工厂观看项目进度。

这是易速和长安、华为联合打造的智能汽车工厂，为易速出行在智能驾驶领域的商业布局服务。

同时也是霍利造车梦的一次探索。

项目进度非常快，年底应该能够实现自主生产，然后去往十座试点城市试点运行。

不断训练ai大模型，提升数据计算能力。

回到办公室，霍利向赵冬提出了一个想法，“赵总，我准备明年创建国际事务部，你有什么想法？”

赵冬瞬间会意，霍利是要去抢国外网约车市场了。

直言道：“从国内市场来看，一二线市场，我们短时间内是无法超过滴滴的，下沉市场虽然快，但是订单量并不大。

准确的讲，国内网约车的存量市场已经快到顶点了，接下来基本上是平台与平台之间的竞争和蚕食。

走出去未必不是一个好的选择。

但是面对不同的政策监管和文化差异，我们跨出这一步的难度很大。”

霍利点头：“你说到点上了，走出去面对的最大挑战并不是uber这样的对手，而是各个国家的政策监管和数据安全管理，以及文化生活等习惯的差异。

对此，我想的是，通过合作和收购的方式去抢占市场，而不是去做产品做宣传。”

赵冬点头：“和地方巨头合作，或者收购地方网约车巨头，可以避免很多麻烦，但是很考验公司的资金能力。”

霍利微笑道：“钱的事情，你就不需要担心了。”

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